气助力离合器踏板重的原因
在咱河南话里，气助力离合器踏板重，就叫“气助力离合踏子沉”。这是个啥情况呢？其实，就是你踩离合的时候，感觉踏子特别沉，有点“坠手”。这是咋回事儿呢？
分离轴承与导向套的摩擦
咱得先说说分离轴承和导向套。这两个家伙，一个是钢材，一个是钢材，要是不加点“润滑剂”，那摩擦可就大了去了。这就好比你俩在拔河，谁也不让谁，能不沉吗？所以，这就需要加点“油”，让它们“滑溜溜”的，这样才能轻松踩离合。
拉线损坏
要是拉线坏了，那可就麻烦了。就好比拔河的时候，绳子断了，你还怎么玩？这时候，你就得换根新绳子，不然就别想拔河了。所以，要是拉线坏了，就得赶紧换，别犹豫！
离合器片磨损变薄
你想想，要是你的鞋底变薄了，你走路是不是就会觉得累？这和离合器片磨损变薄是一个道理。离合器片变薄了，膜片弹簧变形量就会变大，你踩离合的时候就得用更大的力气。所以，要是发现离合器片磨损变薄了，就得赶紧换，不然你就得“脚踩风火轮”了。
分离轴承座抹油
有些人在换分离轴承的时候，喜欢给轴承座抹点黄油，以为这样可以“润滑一下”。其实，分离轴承和轴承座之间的摩擦本来就不大，不需要额外的润滑。而且，黄油比较黏，容易粘灰尘，反而会增加阻力。所以，别瞎抹油，不然你的离合器就会变得“沉重如山”。
压盘膜片弹簧损坏
压盘膜片弹簧就像是一个“大力士”，它要负责把离合器片压紧。要是这个“大力士”受伤了，那离合器的工作就会受到影响。比如说，它磨损了，就会导致踩离合的时候受力不均匀，这样离合器的阻力就会变大。所以，要是发现压盘膜片弹簧有问题，就得赶紧修，不然你的离合器就会“罢工”。
分离拨叉转轴松旷
分离拨叉转轴松旷，就像是你的鞋子开了胶，走起来一瘸一拐的。这样踩离合的时候，分离拨叉对分离轴承的压力就会不均匀，从而导致分离轴承对膜片弹簧的压力也不均匀。这样一来，膜片弹簧在均匀受力的情况下阻力最小，受力不均匀了阻力肯定就会增加。所以，要是发现分离拨叉转轴松旷了，就得赶紧修好，不然你的离合器就会“脾气暴躁”。
膜片弹簧退火
膜片弹簧就像是一个“弹簧小子”，它在离合器踏板踩下去的时候会被压缩，然后在松开的时候会弹回来。要是这个“弹簧小子”被高温退火了，那它就会变软，失去弹性。这样一来，你踩离合的时候就会感觉阻力变大，而且离合器也分离不完全到位。所以，要是发现膜片弹簧退火了，就得赶紧换，不然你的离合器就会“拖泥带水”。
