公务用车运行维护费减少原因分析

0.4%，彰显政府带头过紧日子的决心。

控制“三公”经费规模

据了解，今年共有 102 家中央部门在财政部门户网站设立的“中央预决算公开平台”集中公开了 2022 年的部门预算，这是中央部门连续第 13 年推进预算公开。其中，95 家中央部门公布了公务用车购置及运行预算，占比超 93%。相较去年，今年公开公务用车预算的队伍中还出现了 4 个“新面孔”，分别是中国地震局、中国地质调查局、中央社会主义学院和中国工程院。

提高“三公”经费预算约束力

响应号召，压减支出。率先公布的《财政部 2022 年度部门预算》在扉页中标注着与去年相似的要求：“2022 年，落实过紧日子要求，继续大力压减一般性支出，把钱用在刀刃上。”翻看中央部门 2022 年部门预算文件时，记者发现，今年大部分中央部门都在强调，按照党中央、国务院关于过紧日子的有关要求，厉行节约办一切事业，反对铺张浪费，严格控制“三公”经费规模。

公务用车购置和运行费用降低

我国公车改革的近 30 年里，缩减公务用车费用已成大趋势。作为改革的“排头兵”，近年来中央部门在公务用车购置和运行费用上一再收紧。记者统计发现，今年中央部门普遍压缩了公务用车购置及运行预算，超八成中央部门切实提高“三公”经费预算约束力，公务用车购置和运行预算金额较上一年降低或持平。

公务用车保有量减少

5347.52 万元，比 2021 年预算减少

452.67 万元，下降

7.80%。其中，公务用车购置费为

240.4 万元，同比缩减近 23%；公务用车运行费为

5107.12 万元，同比减少近 7%。针对“双降”情况，有业内人士分析认为，下降的原因一方面是控制“三公”经费，减少公务用车采购；另一方面，随着公务车的保有量减少，所需的车辆运行及维修等费用也随之降低。

公务用车使用状况稳定

477.24 万元。