喷油器是发动机供油的重要组成部分。喷油器接收ECU发出的喷油脉冲信号，精确控制喷油量，因此检查喷油器是否正常就显得尤为重要。

喷油器动作：
1.提高油压(恒压)：将喷油压力提高到10MPa~20MPa。
2.控制喷油时间(定时)：在规定的时间喷油和停油。
3.控制喷油量(定量)：根据柴油机的工况，改变喷油量来调节柴油机的转速和功率。

喷油器的类型和结构：
a、根据喷油口的结构，可分为针式和孔式。
b、根据线圈电阻：高阻(13 ~ 16)和低阻(2 ~ 3)。
c、按用途分：MPI，SPI 6。
d、按燃油位置分：顶供油式和侧供油式。

注射过程：
A.喷油器相当于电磁阀。
b、通电时，电磁线圈产生电磁力，衔铁和针阀被吸起，喷油器开启，汽油通过喷射孔喷入进气口或进气管。
C.断电时，电磁力消失，衔铁和针阀在回位弹簧的作用下关闭喷孔，喷油器停止喷油。
D.喷油器的通电和断电由电子控制单元用电脉冲控制。
e、喷油量由电脉冲的宽度决定。脉冲宽度=喷射持续时间=喷射量。
f、一般针阀升程在0.1mm左右，喷油持续时间在2 ~ 10 ms范围内。

燃料喷射器的检查方法：
1.当起动机带动发动机转动时，用长柄螺丝刀或听诊器听听喷油器是否有“咔嗒、咔嗒”的工作声音。如果由于其他噪音的影响难以判断，可以用拔掉再插上喷油器线束插头的方法来识别喷油器是否工作。
2.如果喷油器不工作，在起动发动机前，将测试灯连接到喷油器的线束插头上。如果测试灯闪烁，说明喷油器控制系统工作正常，故障在喷油器。在检查喷油器时，应使用万用表测量其电磁线圈的电阻值。电阻值正常，说明喷油器堵塞(受燃烧时产生的积碳和燃油中胶质的影响)。这种现象是最常见的，针阀被卡等。所以应检修、清洗或更换喷油器；如果电阻值异常，必须更换喷油器。
3.如果测试灯不亮，则喷油器的控制系统或电路有故障。对此，首先要检查喷油器的相关电路是否完好，只有外部电路完好，才能判断电脑有故障。