蓄电池 极板硫化的原因及处理方法

嘿，大家好啊！今天我们来聊聊汽车上的蓄电池 极板硫化问题。啥是蓄电池 极板硫化呢？简单来说，就是蓄电池 极板表面生成了一层白色的硫酸铅结晶体，这会导致蓄电池 内阻增大、容量降低，还可能让电解液比重显著降低。

蓄电池 极板硫化的原因

那为啥会出现蓄电池 极板硫化呢？主要有以下几个原因：

1. 充电不足：这是最常见的原因之一。如果蓄电池 充电不足，就会导致极板表面的硫酸铅结晶化，形成硫化。

2. 放电过量：如果蓄电池 经常放电过量，也会增加硫化的风险。

3. 电池组长期于放电或半放电状态：如果你的蓄电池 长期处于放电或半放电状态，没有做定期过充电，也容易出现硫化。

4. 蓄电池 内部短路：如果蓄电池 内部出现短路，也会导致极板硫化。

5. 电解液面过低：电解液液面过低，极板外露，也容易让极板硫化。

处理蓄电池 极板硫化的方法

如果你的蓄电池 出现了极板硫化问题，别担心，我们可以用以下两种方法来处理：

1. 硫化轻微时：采用均衡充电方法处理。

2. 硫化严重时：用小电流充电法。先向电解液中加入纯净蒸馏水，使比重下降到

1.2 以下，液面达到上标准线，然后用 10h 放电率的一半电流充电，开始冒气泡，电压约为

2.4V 停止充电 30min，然后降低充电电流为 10h 放电率的 1/4 电流进行充电，充至正、负极板均已剧烈冒气泡为止，停止充电 20min，再按 10h 放电率的一半电流继续充电，到正常为止。