1国内十大汽车品牌排名近年来，国内汽车企业实力不断加强，消费者的购车观念也更加理性。涌现出一批自主品牌，其中比较著名的有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等。国产车榜单上的老大是谁？哪款国产车产品最好排名第一？我们来看看十大国产汽车品牌的排名。第一名有点出乎意料。1.第一名——吉利吉利在1997年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域的综合实力很强。旗下博瑞、约伯、帝豪、景源等十余种整车产品已覆盖A级、b级车和SUV乘用车类别。收购沃尔沃这个豪华品牌后，更是如日中天。以简单粗暴有效的方式在国内外广受好评，位列中国十大汽车品牌之首当之无愧。2.第二名——长城长城建于1984年，历史悠久。它以皮卡起家，专注于SUV领域。相比吉利，偏学生。但自2003年哈弗品牌上市，2009年哈弗H3，再到后来的哈弗H6，在SUV领域站稳脚跟，欣欣向荣，打破了十几年前合资品牌垄断SUV的市场格局。可见在国产车榜单中还是相当厉害的。3.探花——奇瑞奇瑞作为一家有良心的企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家能做到10万公里无任何保修问题的汽车厂商。能进入国内汽车品牌前三，和年轻一代竞争，就很不错了。但多品牌战略并不适合自主品牌目前的发展，多层次的定位不仅分散了竞争力。4.金石-长安长安，有着100多年的军工背景，在汽车质量上可以放心，但品牌影响力不够，在全国十大汽车品牌中排名第四。长安汽车涵盖微型车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域。是一家一直潜心发展自主汽车品牌的企业。5.龚氏-比亚迪虽然之前比亚迪的名气没有那么大，但几乎成了低端车的代表。但随着国家乃至全球节能减排措施的推进，新能源汽车是大势所趋，而电池是新能源汽车的核心部件。经过多年的技术积累，终于可以投入使用了，于是我搭上了政府支持的顺风车，在新能源路上越走越好。6.汇源-传祺如果不切入低端市场，一定很有个性。作为2010年推出的新品牌，结合广汽多年的合资经验，尤其是堪比丰田汉兰达和福特锐界的广汽传祺GS8，已经在这个领域分到了一块大蛋糕。7.很多人一说起一汽就想到红旗，但一汽集团的子品牌多达12个，就像一个“汽车帝国”。当然也有一些合资品牌，存在感非常高。可以说一汽在国内占据半壁江山，真的不是闹着玩的。8.捷远-左洁众泰成立于2003年，是一家优秀的汽车公司。虽然总是背负骂名，在其中成长，但品牌的影响力还是不错的，在三四线城市站稳了脚跟。由于其产品仿制程度高，所以一直是人们的责任。连公司都承认：不够强，只能先抄。难怪网友开玩笑说，如果：这辈子能开上自己想要的豪车，就指望众泰了。9.秀才-BAIC自2010年成立至今已有89年历史，但一直不被大众看好。首先，缺乏核心技术，组装不好。虽然涉及轿车、SUV、新能源，但由于缺乏历史口碑，中国十大汽车品牌排名倒数第二。10.龚升-海马在中国汽车工业的历史上，海马汽车曾经是最有机会脱颖而出的汽车品牌。然而，受日本经济泡沫的影响，我曾经为马自达生产汽车。从海马汽车多年的年报可以看出，包括房地产、营业厅、物业公司、金融投资、小贷等。可以看出 美国技术先进，资金雄厚。无论通用、福特还是克莱斯勒，都有动力强劲、极致豪华、用料豪华、乘坐安静、驾驶安全、通过性好等突出优点。对于国人来说，最大的缺点就是油耗高。但近年来，美国汽车公司通过并购吸收了欧洲和日本汽车体系的理念和技术，并根据中国人消费的特点推出了一些经济实用的汽车，比如目前福州驾校比较流行的欧宝系列和福特蒙迪欧。欧洲车最大的特点就是个性张扬，最著名的四大品牌五颜六色。驰骋的奢华高贵品质早已成为尊严的象征；宝马为追求驾驶极限的人带来最高级别的享受；沃尔沃被誉为世界上最安全的汽车；奥迪一直倡导科技领先，以其高性价比征服了越来越多的成功家庭。此外，法国的标致和雪铁龙是欧洲汽车中最贴近普通人的产品，而意大利的法拉利和保时捷则是世界闻名的跑车。日本车还可以包括韩国省和台湾省。无论是丰田、日产、本田、三菱的轿车还是越野车，其节能性和性价比都是无人能及的。韩国的大宇、现代、起亚也是后起之秀。它们的共同特点是技术高超、经济实用，这也是日系车在中国受欢迎的主要原因。国产车很大程度上是在三大汽车体系的基础上，合理吸收其长处，充分考虑中国国情后发展起来的。其中欧系车定位于桑塔纳、帕萨特、Polo、一汽大众奥迪、宝来、捷达、神龙富康、毕加索等。美国车有上海通用的别克，北京的切诺基，金杯通用的雪佛兰等。日系车，羚羊长安车，广州本田，奥德赛，风神蓝鸟，长风猎豹等。因此，在发展计划购买，我们面临着选择进口车或国产车。在很多人的心目中，不管一方面进口车在他们心目中的地位高于国产车，但是从消费者的角度来看，也不应该考虑的这么简单。从质量上看，进口车比国产车好，但综合分析优劣。进口车和国产车要贵得多，各种税目、配件和未来的提成、折旧等价格的相当比例都比较高。不是“权力型”。谁买进口车都得权衡性价比。无论是“老三样”(桑塔纳、富康、捷达)，还是“四小名人”(李夏2000、赛欧、佩里奥、POLO)，还有公务车的宽度、别克、奥迪，只要找到它们的“血统”，就知道这些车型在国际市场都有不错的表现，在内地推出的洋车都是一样的质量标准。他们所做的，我们必须接受严格的质量监督。组件必须严格按照原厂标准生产。为了满足中国用户的需求，厂商可能会减少一些配置。比如减少排量，自动改为手动等。但本质上并不影响整车质量。所以决策车，车辆是进口还是国产，理论上不要考虑太多。国产车和进口车的质量确实有差距，零部件和总成质量的主要质量问题就是差距。这些只能解决服务。未来成本从车辆保养和零配件供应来看，进口车没有优势。服务网点多，国产车多，维修人工和配件相对便宜，服务更周到；进口车出了事故或者故障，维修起来很麻烦。进口汽车配件进口车价格贵，假冒伪劣产品多，防不胜防。由于进口车的结构和款式变化很快，一辆车只能活几年。一旦汽车熄火，零配件的供应就成了问题。同时，一些技术不全的维修人员无法快速适应国外层出不穷的新车，提供优质服务。所以老进口车的保养难度更大，费用也更高。面对15年车龄的汽车，国产车可以应付自如 无论从经济考虑还是从实用便利性考虑，选择国产品牌汽车都是明智之举。