1要不要把汽车轮胎上的小石头挑出来？正常行驶时，因为轮胎有一定的花纹，还是容易被小石子卡住。这是比较正常的现象。一般情况下，如果轮胎上粘有小石头，要及时清理，避免小石头造成一些伤害。一般情况下，鹅卵石对轮胎的伤害主要包括以下几个方面。第一，容易被戳破。正常轮胎被小石头卡住，很容易造成爆胎。车辆高速行驶时，轮胎整体发热比较高，但还是比较弱。如果小石头又尖又大，在行驶过程中很容易划破轮胎，车速过快会导致车辆被扎破。这是正常现象，一定要把轮胎上的大石头去掉。其次，容易降低轮胎寿命。正常轮胎用5万公里没问题。但如果轮胎上经常有鹅卵石，会在行驶过程中对轮胎造成很大的摩擦力，明显降低轮胎的使用寿命，包括容易出现爆胎的现象。爆胎太多，轮胎就会报废，增加汽车成本。第三，降低驾驶安全性。正常轮胎上有鹅卵石，行驶中会出现异响，包括底盘在内的驾驶员都能明显感觉到。此时驾驶员会分心，降低整体驾驶安全性，造成不必要的驾驶困扰。总结一下，行驶过程中，大量鹅卵石会造成轮胎损坏。长期使用会造成轮胎报废、爆胎、行车安全等隐患。2一次更换四个还是两个汽车轮胎比较好？允许建议更换所有轮胎——相同的轮胎摩擦力是最好的状态。总结：轮胎摩擦力与行车安全的关系，前后爆胎风险都不低。出于车辆成本的考虑，很多汽车用户在需要更换轮胎时，只更换一对(前轴或后轮轴)。虽然这种用法可以节省1k左右，但是潜在的风险可能值几十或者几百K！因为汽车在行驶中只要失控就有可能发生碰撞，一旦与其他车辆发生碰撞并承担责任，可想而知代价会有多高。摩擦系数排水能力新轮胎的摩擦系数一定要比旧轮胎高，因为胎冠胎面的细纹可以提高抓地力，但旧轮胎永远是被磨平的。所以轮胎的抓地力必然会有很大的不同，不同的车型可能会得到不同的结果。比如前轮推车的前轮主要更换。这种模式的特点是“重前轻后”；后轮获得的垂直压力本来就低于前轮。说白了，摩擦力本来就小。那么在换前轮后的正常行驶过程中，如果车辆以稍高的速度转弯或者在湿滑的路面上，甩尾的概率会高吗？如果更换后驱车辆的前轮，后轮可能会在加速过程中打滑，导致车辆打滑。如果换后轮，方向可能会失控，因为后轮增加的抓地力可以减少车轮上的动力损失，发动机输出大马力时的驱动力可以轻松克服前轮的抓地力；此时，即使前轮转弯，也会失去导向作用，车辆会根据后轮与地面相互作用的直线指向“行走直线”，俗称“推头”。轮胎的花纹不是装饰，横竖花纹是为了提高抓地力和排水能力。汽车在没有积水的雨天行驶时，通过这种模式每公里会甩出几公斤的雨水。如果只更换前后轮或者后轮，那么前驱的后轮几乎都会挂在水膜上，结果就是更容易甩尾。开车后也更容易推头，建议需要更换的时候全部更换轮胎。只有四轮摩擦平衡，才能保证安全驾驶。知识：寒冷低速路面前轮爆胎风险高，高速公路后轮爆胎风险高。新手司机不管前后轮爆胎都很危险。理论上，前轮爆胎的风险系数是lo 这就是为什么前轮爆胎通常被认为更危险。新手司机有没有这个能力，只能自己考虑了。如果没有，更换前轮比较安全，但是在高速公路上通勤会危险很多。后轮不受方向盘控制，爆胎后滚动阻力的变化会产生侧向力。如果这个力大于两个车轮的阻力，也会导致车辆打滑。低速爆胎可以通过ESP车身稳定程序产生的摩擦力克服侧向力，正常车轮只用于制动，后轮低速爆胎的危险系数不高。而高速行驶时产生的瞬时力会高于ESP的极限，车辆侧滑甚至侧翻的概率较大。所以建议全部更换汽车轮胎，轮胎是汽车易损件中最不节约成本的部分。