1宝马X1改装方案宝马X1的改装包括性能和外观两个方面，性能的提升基本集中在柴油版X1上。搭载宝马TwinPower涡轮和共轨喷射系统的2.0L和1.8L柴油发动机，功率可分别从177马力和143马力提升至210马力和171马力。外观改装包括汽油版和柴油版，包括整套空空的空气动力学套件，包括碳纤维装饰，更漂亮的换挡头，i-Drive系统控制杆铝盖和铝制踏板等。宝马作为豪华车品牌，也在SUV领域大力经营。豪华宝马SUV产品在设计上越来越独特。X1就是这样一款定位上没有竞争对手的SUV产品。X1的车身造型很委婉。不到4.5米的车身长度，不到1.55米的车身高度，确实有着2760mm的轴距，这样的车身比例让X1的车身非常优雅。细长的发动机罩和低矮的车身让X1看起来像一辆SUV。X1夸张的肾形进气格栅以较小的车身尺寸出现在X1身上，加上天使般的眼睛、氙气灯和白色的灯眉，X1精神面貌一亮。这个帅气的造型有些与众不同。2宝马X1改装轮毂轮胎宝马X1轮毂更换改装要注意的是，轮胎的直径发生了变化，轮毂尺寸变大了，轮胎的扁率也要做相应的调整。更换后最好做动平衡和定位，准确修正轮胎数据。X1xDrive28i搭载了宝马的xDrive四驱系统，是一款全时四驱车型。XDrive系统通过带有电控多片离合器的分动箱，以准确和适当的比例将动力分配给具有最佳道路附着力的车轴。四驱系统连接动态稳定控制系统和发动机管理系统，车轮上的传感器可以检测到轻微的侧滑。系统能在几毫秒内改变侧滑前的功率分配比，及时有效克服转向不足或转向过度的倾向。采用X13系列底盘结构，自然有很好的基础。前麦弗逊，后多连杆悬挂和大量的铝制悬挂组件为运动提供了基础。四驱作为后轮驱动的基础制造，具有后轮驱动的很多特点。正常行驶时前后驱动力以4060分配，过弯时系统会以2080的比例分配动力，增加后轮牵引力，改善过弯性能。