帕萨特 B5 1.8T 难发动，咋回事儿哟？

1.8T 车子难发动的事儿哈。有个车友说他那车子，嘿，好几次打火都打不燃，着车了一会儿又熄火，排气管还“突突”响得很呐。

故障现象大揭秘

咱先说说那些个情况哈。有个文章说那车子大修完后就出问题，启动要三四次才成，着了又熄火，故障码是凸轮轴位置传感器故障。换了传感器还是不行，用示波器检查点火系统高压有火，喷油器工作也正常，正时带啥的也检查了没问题，汽缸压力也正常得很。

还有个文章说那车子打第一次火就打不着，搞不懂啥原因。

可能的原因分析

哎呀，我觉得哈，有可能是正时带安装不对头，把气门给整弯了，汽缸压力起不来咋个能发动嘛。说不定是正时带松了或者错齿了哦。也有可能是凸轮轴位置传感器本身有问题，信号不准咋个晓得啥时候点火嘛。传感器坏球咯说不定。还有哦，发动机支脚要是有问题，车子抖得凶也影响发动噻。支脚遭球咯也有可能。

咋个解决呢？

那得好好检查检查这些个地方噻。先把正时带再仔细瞅瞅，该紧的紧，该换的换。传感器也得好好检测哈，是不是真有问题，有问题就换新的。发动机支脚也不能放过，要是有问题，赶紧整巴适咯。

1.8T 顺顺利利地发动起来噻！