1比亚迪唐ev怎么样比亚迪2020年7月上市。新车上市后，我立刻下定决心。从预订到提车用了三个月，现在用了半年。选择的版本是2020韩国EV尊享版，续航时间长。NEDC续航605公里，新车指导价25.58万元。这辆车只要交一份保险就可以免购置税，26万以上可以全款付清。新车已行驶6538公里。下面，我给大家分享一下比亚迪韩国EV的体验。韩EV的优缺点是什么？以下内容纯属个人用车体验，没有充值成分。如果你想充值，请联系我！当时考虑买韩系EV是因为它的高颜值。比亚迪有能力让韩EV感觉像轿跑，这绝对是史无前例的。韩始终坚持这一价值观。看我拍的照片，完全是360度无死角的美。有木有木？当然，作为一个成年人，买车也不能完全被它的价值所蒙蔽。韩比亚迪EV还有两个卖点吸引我。第一点是3360刀片电池。韩用的是没有自燃的刀片电池。安全可以让我放心。要点二：605km超长续航。买了一辆2020韩式EV，续航时间长，类型尊贵。官方公布的NEDC电池续航时间为605公里。即使跑不到605公里，续航也打八折。实际电池寿命运行到大约500公里。这个续航水平目前很有竞争力。但坦白说，韩国EV的续航能力是保守的。我的长续航版如果不跑高速，在市区每天能跑到600公里，续航里程完全没有假标。比亚迪对此比较良心。说了这么多，还是说正题吧。先说说比亚迪韩国EV的优势。优点：强劲的动力性能我尊贵的长续航车型采用前驱模式。前置电机总功率163kW，最大扭矩330nm.首先我给大家解释一下，这不是四驱高性能旗舰车型，而是两驱车型。不过它的0-100km/h加速可以达到8秒以上，官方是7.9秒。反正这个加速性能目前作为家用车完全够用。配置丰富比亚迪EV的配置非常丰富。我的车配备了被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动刹车安全系统、360度全景影像、自适应巡航功能、自动泊车、可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控显示屏、卫星导航系统、主副座椅电动调节、主驾驶座椅电动记忆功能。车的配置太多了，这里就不一一列举了。坦白说，汉EV能给你所有你能想象到的功能配置。这就是国产车的诚意。没有理由抱怨配置。隔音效果很好。比亚迪的第三个优势是隔音效果极佳。你关窗和开窗是完全不同的两码事。当你关上窗户开车上路时，外界的大部分声音已经被屏蔽了。而且车是纯电运行，发动机没有噪音，车内安静度相当不错。说完比亚迪韩国EV的优点，再来说说缺点。缺点：驾驶体验一般。感觉韩EV操控感一般，主要来自两个方面。第一个原因是韩国EV长4980mm，长近5m，宽1910mm。EV的体积不小，车的转弯半径比较大。所以在狭窄的道路上行驶或会车时，虽然有360度全景影像帮助，但还是不够自信，担心刮花车漆。第二个原因是韩系EV的方向盘调校偏向家用舒适性，不适合极限驾驶。缺点3360后排乘客容易头晕。韩EV是纯电动车，加速体验还不错，驾驶者心理也不会感到眩晕。但是电动车的加速体验和燃油车不同，后排乘客容易眩晕，这可能也是有轨电车的通病。缺点：3360悬挂偏硬，缺乏舒适性。比亚迪的悬挂调校很难， 最终比亚迪韩国EV整体是一款不错的纯电动车，颜值高，续航好，动力表现强。在这些方面，一些合资企业的车辆被暂停。当然，韩系EV并不是一款完美的车，也有明显的缺点。一些细节设计的不太好，操控性和乘坐舒适性有所提升。2比亚迪唐ev新能源车近日，全新比亚迪唐EV亮相工信部。新车最大的变化是韩系EV的封闭式前脸设计。那么唐EV的新设计好看吗？价格会不会变化太大？边肖认为：唐EV的外观变化还是挺好看的，价格可能和现款基本持平。我们来看看具体的分析原因。一、唐EV基本情况(1)尺寸：唐EV的长宽高分别为4900x1950x1725mm，轴距为2820mm。参考车型长宽高为487019501725mm，新唐EV车身加长3cm，后备箱空间会有一定提升，轴距保持不变。(2)动力3360根据工信部申报的信息，全新唐EV将有最大功率180kw的单电机版和百公里最大功率4.4秒的双电机版，与目前的顶配车型性能一致。二。全新唐EV外观设计解读(一)正面两种设计3360 (1)目前根据工信部的信息，全新唐EV有两种前脸设计，一种是与现款相同的格栅设计，另一种是类似韩系EV的纯电动封闭式设计。认为个人新唐EV采用封闭式前脸设计的可能性较大。(2)根据工艺和简单的处理，我们可以看到新唐EV的前脸看起来更有动感，有电车的造型，让唐EV的车主再也不用担心被认为是燃油版，基本上也知道它的4.4秒性能不容易远距离操控。(2)其他设计3360至于新塘EV的车尾和侧面设计，基本和现款一样。目前不知道内饰会有怎样的变化。不过参考宋家EV的外形，新塘EV的内饰应该不会有小仪表盘，不然就不大气了。我认为你不需要担心这个。三、新唐EV价格变化不大，27万台(1)动力变化不大，主要是：的外观是当年的改装小车型，工信部申报的信息动力和现款差别不大，这也是其价格变化不大的原因之一。(2)配置变化不大。(1)新车申报轮胎尺寸为20英寸(低配)和21英寸，其中20英寸与现款低配一致，而现款两款高配车型均为22英寸，因此高配车型价格可能会有所降低。(2)车辆服务质量方面，申报最低车型为2440kg，比现行最低车型(2320kg)重；申报的高端型号为2560kg，比目前的最高端型号(2455kg)要重。这些数据表明，全新唐EV有望保持与现款车型相同的3/2车型配置，价格不会有太大变化。(3)当然，既然特斯拉MOELY已经降到27万了，而比亚迪唐EV的价格一直比较高，再加上比亚迪部分车型的降价趋势，也许新唐EV的价格会有惊喜。四、新唐EV总结新唐EV主要是优化前脸和配置。新唐EV能不能硬上特斯拉ModelY我不知道，但作为比亚迪的旗舰车型，唐EV什么时候能上比亚迪的3.0纯电动平台可能是车友关心的问题。正文：研究陈明汽车/喝陈明