发动机敲缸的原因

发动机敲缸，就像是有人在你的发动机里敲鼓一样，“咚咚咚”的，可难听了。这到底是咋回事儿呢？

发动机敲缸的原因之一：活塞与汽缸配合间隙过大

活塞和汽缸之间的配合要是太大了，就会让活塞在汽缸里晃来晃去，咣当咣当的，这就是敲缸的原因之一。

发动机敲缸的原因之二：活塞方向装反或活塞变形

要是活塞装反了或者变形了，就会破坏活塞和汽缸之间的正常间隙，也会导致敲缸。

发动机敲缸的原因之三：汽缸壁润滑不良

要是汽缸壁的润滑油不够了，或者油的质量太差，就不能形成正常的润滑油膜，活塞和汽缸就会直接摩擦，发出敲缸声。

发动机敲缸的原因之四：连杆弯曲或扭曲变形

连杆要是弯了或者扭了，活塞在汽缸里就会歪歪扭扭的，密封性和润滑条件都会变差，这样也会导致敲缸。

发动机敲缸的原因之五：润滑油道堵塞

润滑油道要是堵了，机油就不能正常地喷到汽缸壁上，活塞和汽缸之间就会干摩擦，发出敲缸声。

发动机敲缸的原因之六：燃烧室内积炭严重

燃烧室内积炭太多了，会让发动机的压缩比变大，压力和温度也会升高，容易产生爆震，就会听到敲缸声。

发动机敲缸的原因之七：喷油提前角过大

喷油提前角要是太大了，柴油就会提前喷入汽缸，和空气形成可燃混合气，这样发动机就会提前燃烧，产生敲缸声。