发动机敲缸，你知道是咋回事儿吗？

发动机敲缸，就像是有人在你的汽车发动机里敲鼓一样，“当当当”的响个不停。这可不是什么好现象，得赶紧去看看是咋回事儿。

发动机敲缸的原因

1. 发动机温度太低。这时候活塞间隙比较大，敲缸异响就会很严重。等发动机温度升高了，活塞膨胀，间隙变小，敲缸异响就会减轻或消失。不过现在的发动机技术越来越先进，一般不会因为磨损导致间隙增大了。

2. 活塞方向装反或者变形了。这会破坏活塞和汽缸的正常间隙，导致敲缸。

3. 汽缸壁润滑不好。要是机油压力低或者机油太稀，汽缸壁就不能形成正常的油膜，活塞和汽缸直接碰撞，就会敲缸。

4. 连杆弯了或者扭曲了。这会让活塞在汽缸里歪歪扭扭的，密封性和润滑条件都变差，汽缸也会不正常磨损，从而产生敲缸声。

5. 润滑油道堵住了。这会导致无法形成正常的压力润滑，连杆轴瓦或活塞销配合太紧，活塞运动时就会和缸壁撞击，发出响声。

6. 燃烧室内积炭太多了。积炭太多会让柴油发动机的压缩比增大，压力和温度升高，喷射的雾状柴油会着火燃烧，产生爆震。爆震时压力波撞击汽缸壁，就会发出敲缸声。

7. 喷油提前角太大了。喷油提前角太大，雾状柴油会和空气形成可燃混合气，发动机就会提前点火，产生爆震，从而敲缸。

发动机敲缸的判断方法

1. 听声音。要是发动机发出“当当当”的敲缸声，而且声音在发动机温度升高后会减轻或消失，那可能就是敲缸了。

2. 检查发动机。可以检查一下活塞和汽缸的间隙，看看是不是过大。还可以检查一下连杆，看看有没有弯曲或扭曲。

3. 检查发动机的油压和油温。要是油压太低或者油温太高，可能就是润滑系统出了问题，也可能导致敲缸。

4. 检查发动机的燃烧情况。要是燃烧室内积炭太多，可能就是燃烧不充分，也可能导致敲缸。

5. 检查发动机的喷油系统。要是喷油提前角太大，可能就是喷油系统出了问题，也可能导致敲缸。

要是你发现发动机有敲缸的现象，一定要赶紧去检查一下，不然发动机可能会出大问题哦！