故障代码P2034详细介绍如下。 故障所属系统范围：燃油、空气或排放控制适用车型：所有汽车制造商中文意思解释：废气温度传感器电路故障(气缸组2传感器2 )英文意思) P2034故障代码相关知识尚不清楚)1)在催化剂温度传感器车上催化剂温度传感器一般安装在催化转化器后面)。 排气温度传感器在催化转化器异常发热时，及时发出报警信号保护催化转化器，起到防止高温引起故障的作用。 2 .催化温度传感器的类型、结构原理和影响： a ) .是负温度系数热敏电阻，随电阻变化产生不同的信号电压。 b )催化剂温度传感器的中心元件为多孔ZrO2陶瓷管，为固体电解质，两侧分别烧结有多孔铂(Pt )电极。 在一定温度下，由于两侧氧浓度的不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4 )的氧分子与吸附在铂电极上的电子(4e )结合而形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位而进入低氧浓度侧c )催化剂温度传感器故障后，电子燃油喷射系统计算机将无法获得排气管中氧浓度的信息，导致无法反馈控制空燃比，增加发动机油耗和排气污染，导致发动机怠速不稳定、失火、喘振等故障现象因此，必须迅速进行故障诊断和更换。 故障含义分析：1.故障代码解释为EGR温度传感器的作用是将排气温度以电信号形式传输到电控单元(ECU )。 正确的空燃比排气温度低于浓或稀空燃比排气温度。 排气温度(160度)过高会对发动机造成伤害。 发动机冷起动10分钟后，如果电子控制单元(ECU )发现排气温度传感器变化低于40，则会出现此故障代码。 故障原因及解决方法：1.故障原因a ) .废气再循环(EGR )系统管道破裂是否漏气) )漏气通常有异响)； b ) EGR )温度传感器是否老化或损坏； c )废气再循环(EGR )系统的气泵、分流阀、单向阀、溢流阀等有无故障； d )废气再循环(EGR )温度传感器及其电路是否短路、断路、接触不良； e ) )影响废气再循环(EGR )系统的传感器是否异常(进气压、冷却液温度、氧传感器等)； f ).ECU有无故障2 .处理方法a ).EGR )检查系统管道是否破裂漏气，如有则进行维修或更换。 故障未解决或有其他故障时，请咨询专业工程师。 b )平时定期注意清洁空气滤清器。 车辆不经常含水时，废气再循环(EGR )系统各阀门吸入的水分可能生锈粘连，车辆尽量不含水。