目前，我国TPMS强制性国家标准已进入深化论证阶段。该标准的制定将对TPMS轮胎压力监测技术的发展起到强有力的推动作用。可以预见，在不久的将来，TPMS轮胎压力监测技术将迎来发展和普及的春天。

胎压选择不当会造成动力循环，增加轮胎磨损，影响使用寿命。因此，需要选择合适的胎压，以延长轮胎的使用寿命，提高经济性。汽车的胎压值只有在2.3~2.5之间才是正常的。如果是满座(5人)的话，把胎压调到2.5:1左右比较合适。

标准气压通常可以在以下地方找到：车主手册、驾驶室门旁边的标签(靠近B柱)、车辆驾驶座旁边的抽屉、油箱盖的小门。

施加多大的胎压，应以车厂的推荐值为准。这是因为胎压的设定主要考虑了车身重量、底盘高度等车辆因素。和用什么牌子的轮胎没有必然联系。

如果车厂没有特别的规定，无论是冬天还是夏天都不需要特别调整。当然，建议在室温下测量胎压。

汽车在水平道路上匀速行驶时，要克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数的影响很大。当气压下降时，滚动阻力系数迅速增加。这是因为当气压下降时，滚动的轮胎变形很大，迟滞损失增大。胎压影响轮胎变形，轮胎变形的大小影响滚动半径，进而影响行驶速度。

对于两轴车辆，必须根据前、后轮轴载荷选择胎压，以保证轮胎具有相近的滚动半径，防止动力循环。