随着汽车的快速发展，老百姓购车刚性需求旺盛，国内汽车市场的发展可以用蓬勃旺盛来形容。截止到2014年底，我国汽车保有量达到了1.54亿辆，2015年上半年我国乘用车销量达到1009.56万辆，平均每天就会销售出大约5.5万量新车。新车市场的迅速崛起也带动了二手车市场的发展，如今许多刚从驾校毕业的年轻人更愿意挑选一辆二手车作为人生第一辆代步车来练手。这样在“新手上路”的途中即便遇到小磕小碰也不会过于心疼，而且对于刚走上社会的年轻人来说，手头普遍不宽裕，买一台高性价比的二手车，即圆了自己的买车梦，又不会觉得车子丢面子，可以说是一举两得。但是目前国家并没有出台相关机制条规来规范二手车市场，导致国内二手车市场的发展并不健康合理，上当受骗的现象普遍存在。下面大师就整理归纳了一些辨别二手车的方法分享给大家防止上当受骗。

1、仔细观察钣金、漆面，谨防事故车

通常我们所谓的事故车主要是指经历过较严重的撞击、泡水或者火烧等事故后经修复的车辆。这些车辆表面上看跟普通车似乎没太大区别，实际上依然存在着安全隐患，所以要想防止买到事故车，就得先从漆面和钣金看起。当然，并不是说重新喷过漆或者做过钣金的车都是事故车，有些有过轻微剐蹭或碰撞的车也做过漆面和钣金，我们需要知道的是这辆车做漆面或做钣金的原因是什么，到底是发生了轻微的剐蹭还是严重的碰撞。

观察车辆漆面或钣金的时候，应先从大角度整体查看一遍，再通过细节仔细逐个查看。大角度整体查看时，最好是站在车辆的四轮（四个轮子连线所组成的矩形）的对角线并离车两米左右的位置能迎着光去看车身表面，看看是否有偏色或者车身曲线的地方有无做过钣金。而查看细节要从车身的边边角角入手，通常原厂车都是在车身覆盖件做完喷漆之后才组装到车架上，而重新做漆的车在细节上无法达到原厂的效果。例如在查看车门附近漆面时，如果在车门的镀铬装饰条靠里面的位置也发现有部分漆喷在上面，说明这辆车这个位置重新做过漆，因为原厂车是先喷完漆再与镀铬装饰条组装，所以镀铬装饰条上不应该有漆痕。对于鉴别车辆是否受到过较大撞击，我们可以从前后防撞梁、后备胎周边以及A/B/C柱上来看。掀开后备箱，看看备胎周围是否有非原厂的钣金、焊点，如果有的话则说明这辆车被追尾或拖底过。如果可以的话拉开A/B/C柱上的橡胶皮圈，查看焊点是否均匀，如果不均匀有非激光的焊点，则说明车身受过大伤，属于事故车。

2、仔细查看内饰，谨防泡水车

泡水车的隐患要比受到撞击而伤到车架或大梁的事故车更多，车辆在泡过水后，不仅仅是对发动机和变速箱等机械设备有很大的影响，车辆内部的电器线路容易生锈、腐蚀，从而造成短路、接触不良等影响，会给后期的维修保养带来很大麻烦和很高成本。判断车辆是否泡过水，我们可以从座椅、安全带和发动机舱等方面看。如果车辆座椅的坐垫松松垮垮的，而靠背依旧比较紧实，二者的结实程度明显不一样，则有可能泡过水。这时需要低头查看一下固定座椅的螺丝，如果螺丝的光泽度较好就表示没有泡水痕迹；如果螺丝已经生锈或者可以明显看出刷了一层防锈油，就有泡水的嫌疑了。将安全带拉到底，看最下面，如果安全带下面的颜色跟上面不均匀的话，则可能车子泡过水，这时再看看其他三条安全带的情况。发动机舱如果泡水的话，机舱里的金属表面会产生大面积的锈斑和白蒙蒙的霉点，如果发动机舱里没有锈斑和霉点，而是看起来油乎乎的，则是涂了一层防锈油，。“此地无银三百两”，这就更有泡水嫌疑了。

3、对比车架号，谨防问题车

一台二手车是否合法要从它的车架号入手，每一台合法的二手车都有其独有的车架号。一般汽车的车架号位于发动机舱里、副驾驶座椅下或者前挡风玻璃靠主驾驶的仪表台顶面下方，将车辆行驶证上的车架号与汽车上的车架号进行对比看是否一致。其实通过车架号我们还可以看出车辆的出厂年份、生产国家、生产厂商、车辆类型、车辆特征等等信息（车架号的第十位便是其出厂的年份。比如车架号的第十位为“7”便是2007年出厂的，如果是“1”便是2001年、“8”便是2008年....2010年为A、2012年为B....依次循环。循环计算的方法是采用26个英文字母去除5个易混淆的字母（I、O、Q、U、Z）加上9个阿拉伯数字（1-9）一共30个代码，每30年为一个循环。）。汽车玻璃和轮胎上的代码同样有出厂的时间，我们可以通过车辆的出厂年份与车玻璃和轮胎的出厂时间对比，判断车辆有无在后期换过玻璃或轮胎。

4、查看里程表数和轮胎新旧度，谨防虚假里程

查看车辆的里程表数，对比车辆使用时间和里程表数。如果在较长的使用时间里跑了相对较少的里程，则需要查看4条轮胎。通过观察轮胎上的代码了解轮胎的生产时间（轮胎上DOT代码后有四个数字，比如“2908”，08代表2008年，29表示第29周），一般新车匹配的轮胎不会比车子的出厂时间早多少。所以如果轮胎的生产日期与车辆的出厂日期差不多，则说明轮胎为原厂胎。这时仔细观察车胎磨损程度，如果磨损程度严重，胎纹都快磨平了，很可能是车主调了里程表，在公里数上作假了。

看里程表的同时也要通过仪表盘上的行程电脑清楚的看到车子是否存在常见的故障，在车子通电的时候，行车电脑会全部亮起各故障灯，短暂的检测之后，便会自动熄灭。如果有某个故障灯没有熄灭，则说明车子存在相应的故障。有的二手车中介或者车主为了躲避客户，会把仪表盘后面存在相应故障的故障灯线给掐断，这样即便车辆在存在故障的情况下，故障灯在自检测的时候也不会亮起。当然，“掐灯”之后车子在自检测的时候也不会亮，所以在看行程电脑的时候，不仅要看所有的故障灯会不会灭，也要看所有的故障灯是不是都亮过。

5、查看发动机舱、底盘，谨防机械或电路故障

打开发动机舱，查看刹车油、转向油等是否有渗油现象；检查各线束和管线卡扣是否有老化和松动现象。将车辆升起后查看底盘，首先观察发动机护板上是否有油渍，如果有油渍则务必弄清楚是什么油并且从何而来。因为很有可能是发动机出现漏机油等机械故障。其次对比前后左右四个悬挂以及制动系统，观察悬挂的连杆是否有变形、胶套有无老化以及刹车油管有无渗油现象。当然这些都是对于二手车的最基本的判定，其实想购买一辆放心的二手车除了上面的基础条件外，还需要有以为十分有经验的修车师傅陪同试车，因为这些修车师傅不但修车的技艺精湛对于汽车的故障判断是十分有一套的，就如大家经常提到的那样：听听声音就知道问题在哪，严不严重，更换花多少钱，有这些老师傅试车发动机、变速器、底盘的问题一试便知，买主也不用担心买回来后一同大修。