膜片弹簧本身既起到压缩弹簧的作用，又起到分离杠杆的作用，因此离合器结构大大简化，从而减少了离合器的质量和轴向尺寸。其次，膜片弹簧全周接触压盘，压力分布均匀，离合器接合平缓。操作简便，由于膜片弹簧离合器旋转对称，平衡性好，具有高速时压紧力稳定的特点。

膜片离合器的结构优势：1。离合器是汽车传动系统的重要组成部分，主要作用是切断和实现发动机向传动系统的动力传递，保证汽车的平稳起步，保证换挡时传动系统的平稳运行，限制传动系统承受的最大扭矩，防止传动系统过载；2.一般来说，离合器分为三种：摩擦离合器，液力耦合器电磁离合器。目前常用的离合器是摩擦离合器，由主动部分(飞轮离合器盖压盘)、从动部分(从动盘)、压紧机构(压紧弹簧)和操纵机构(分离叉、分离轴承、离合器踏板传动部分)四部分组成。

近年来，膜片弹簧离合器是一种应用广泛的摩擦离合器。3.它使用弹簧钢板制成的锥形膜片弹簧作为压缩弹簧。其工作原理是来自：发动机的扭矩通过飞轮与压盘和从动盘接触面之间的摩擦力传递到从动盘上。

当驾驶员踩下离合器踏板时，膜片弹簧的大头通过零件的传动带动压盘向后移动，此时从动部分与主动部分分离，从而切断动力传递。