汽车故障码那点事儿

嘿，咱东北老少爷们儿们呐！今儿个咱唠唠这汽车故障码的事儿。咱都知道，汽车这玩意儿有时候出点毛病，就整出个故障码来。那这故障码就一定得有数字不？为啥会有故障码呢？咱慢慢往下说哈。

故障码为啥有数字

故障码为啥非得有数字呢？这事儿啊，还挺有意思。主要是因为汽车里装了好多传感器，它们能把车各个部位的情况都告诉给控制单元。控制单元分析完了，觉得不对劲，就把这情况记下来，弄成个码，这码里就有数字啦。这数字呢，就代表着是哪儿出问题了，咋回事儿。

故障码的种类

咱再说说这故障码的种类哈。像啥P0×××开头的码，那都是汽车制造商规定好的，有的可能是他们自己特有的。而且这码还分好多种类呢，像跟燃油和空气计量有关的啦，点火系统和缺火状态有关的啦，辅助排放控制系统有关的啦，车速、怠速控制系统和辅助输入有关的啦，控制单元内部故障或者多路通信系统里连接控制单元和其他模块的专用电路有关的啦，变速箱控制功能有关的啦，反正各种各样的。每个数字都代表着一个特定的子系统，就像P0115就专门指发动机冷却液温度传感器。

咋看故障码

那咋看这故障码呢？嘿，这故障码呀，开头是个字母，后面跟着四个数字。这第二位字母可有意思了，它代表着不同的情况。像P0100系列的码就跟燃油和空气计量有关，P0200系列的码也跟这有关，P0300系列的码跟点火系统和缺火状态有关，P0400系列的码跟辅助排放控制系统有关，P0500系列的码跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关，P0600系列的码跟控制单元内部故障或者多路通信系统里的专用电路有关，P0700系列的码跟变速箱控制功能有关，P0800系列的码也跟变速箱控制功能有关。最后面的数字呢，就代表着各自有诊断程序的特定子系统啦。