一般变速器的评价包括经济性、稳定性、平坦性、驾驶感觉等多个方面。 无论是干式双离合器还是湿式双离合器,驾驶感觉真的很好。 我最喜欢放松刹车踩油门后有直接动力感的特征。 另一方面,很多自动变速器起步后不...
一般变速器的评价包括经济性、稳定性、平坦性、驾驶感觉等多个方面。 无论是干式双离合器还是湿式双离合器,驾驶感觉真的很好。 我最喜欢放松刹车踩油门后有直接动力感的特征。 另一方面,很多自动变速器起步后不久液力变矩器就没有锁紧,即使踩油门,发动机的转速和动力感觉也完全不一致,发动机的声音很大,但车轮怎么也打不起精神来。 除非油门用得很猛,否则那感觉就像开着手动挡车起步半天多了,离合器还是没有分离。 另一方面,双离合器变速器起步后马上离合器就锁定了,踩小油门的话马上就能感受到动力。 那真的很舒服。 而且在正常行驶中,其换挡的顺畅性和换挡速度完全不输给自动变速器。 另外,由于双离合变速器比ATM效率高,所以经济性也比大多数ATM变速器高。 但是俗话说“老鼠屎坏了一锅汤”。 我认为双离合变速器的稳定性就是这样的“老鼠屎”。 双离合器变速器的换挡齿轮机构和手动变速器大致相同,其稳定性非常好。 现实中,我从没见过几个换档齿轮结构有问题的双离合变速器。 真正容易出现问题的是离合器单元。 其实湿式双离合器稳定性很好。 由于离合器单元是湿式多片离合器,所以该离合器结构在很多领域都有应用。 例如,摩托车离合器、机床离合器、部分四驱系统的中央多片离合器式差速器,甚至以稳定性著称的AT变速器内部的制动器和离合器也是这种结构。 所以我认为湿式双离合变速器还是可靠的。 关于干式双离合变速器很难说。 发生问题的概率应该会变高。 具体有多大我们说不出。 毕竟没有具体数据的证据。 不过,记者在网上发现了一些汽车投诉排名数据,2020年7月汽车投诉排名TOP20中,因变速箱问题而被投诉的有11款,其变速箱类型并不详细干式离合器短板1、离合器热容量低的干式双离合器变速器离合器组件结构复杂,必须在有限的空间内配置两套离合器,散热比手动离合器慢。 另外,离合器主动盘的体积不是很大,不能像手动离合器的飞轮那样吸收很多热量,所以离合器系统容易变得高温。 2、离合器片磨损离合器片为耗材,在使用中离合器会逐渐磨损。 而且,双离合器变速器作为自动变速器,离合器的动作频率远远高于手动离合器,本来低速爬行时离合器总是处于半联动状态,所以离合器片的磨损速度会加快。 3、机械损伤干式双离合变速器,工作时总有一个分离轴承持续工作。 分离轴承采用内部润滑脂润滑,由于其工作环境粉尘较多,其损伤概率大于普通手动变速器的分离轴承。 另外,还应该考虑离合器相关轴承在高温条件下的稳定性的问题。 因此,湿式双离合器还很可靠,但干式双离合器的稳定性不如湿式双离合器。
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