奥迪 A6L 排气可变正时引发的发动机抖动探秘

嘿，咱江苏老少爷们儿们哈！今儿个咱就来唠唠咱这奥迪 A6L 车上的排气可变正时这事儿哈。

可变正时的重要性

咱这奥迪 A6L 车上的排气可变正时可不得了咧，它就像是发动机的小机灵鬼儿一样，能让发动机的工作更加顺畅咧。它可以根据发动机的工况，灵活地调整排气的时间和量，让发动机的动力输出更稳定，油耗也能更省咧。

故障现象大揭秘

这不，有辆奥迪 A6L 车，大修完发动机后，着车磨合的时候，发动机故障灯就亮起来咧，而且还时不时地抖一抖。用故障检测仪一查，嘿，好家伙，说是气缸列 2 的凸轮轴位置/曲轴位置分配不正确咧。

维修人员的排查之路

维修人员那也是蛮拼的哈，按照维修手册的步骤，用正时工具检查凸轮轴和曲轴的相对位置；对调了气缸列 1 和气缸列 2 的 VVT 电磁阀、VVT 链轮及凸轮轴位置传感器；还担心气缸列 2 的凸轮轴轴瓦泄压，把凸轮轴安装支架都给换咧；机油压力也量咧，在正常范围；机油泵也换咧；进气和排气侧 VVT 电磁阀导线连接器也检查咧，都没啥问题咧。

示波器的神奇发现

后来嘞，咱接车后试车，发现起动时间有点长，发动机怠速倒是还平稳。用故障检测仪一查，还是那个故障代码。这时候咱就决定用 pico 示波器来测量凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信号，对比气缸列 1 和气缸列 2 的正时波形。嘿，这一对比可不得了咧，两边进气凸轮轴相对曲轴的位置差不多，就差那么几度曲轴转角；可两边排气凸轮轴相对曲轴的位置差得可大咧，差了三十几度曲轴转角咧，这不就正好对应着那个故障代码嘛！

故障原因大揭秘

经过咱这么一分析哈，估计是气缸列 2 排气凸轮轴的位置信号出问题咧。可能是凸轮轴位置传感器不灵咧，或者是线路有啥毛病咧，也有可能是凸轮轴链轮调节出问题咧。反正得好好查查咧，不然这发动机的毛病可不好解决咧。