1扭齿减震器术语解释(高度。可调。damper) 3354起源于赛车技术，指的是可调节(弹簧)高度设计(香港俗称“扭齿”设计)的减震器。2扭齿减震器的特点静态重量在赛车道上进行调整和分配。专业车队会利用离地间隙和车轮载荷之间的关系来计算赛车上每个角轮(即角配重)的载荷。经过调整的赛车在动态状态下会有更少的重量转移和更好的车辆平衡，这有助于提高轮胎极限。在调整角度重量时，最理想的当然是车辆重量能够均匀分布(或者为了达到特殊效果可以故意增加或减少单个车轮的载荷)。但实际上，除了方程式赛车理想的重量分布，包括GT赛车在内的绝大多数赛车也做不到(FF房车是最差的，因为车手、发动机、变速箱的重量都集中在前部，存在严重的自然失衡)。回到民用车，大部分车迷在刚改装可调高度避震器的时候只会玩玩这种特别的设计，但后来往往不会有耐心去做细致的调整(毕竟开车前要根据乘客数量、座位位置或者路线上的路况来调整车的重量和各个角落的离地间隙，非常麻烦)。这样一来，除了高度可调之外，采用“扭齿”设计的减震器性能并不一定比没有它的好。从实用的角度来说，如果仅仅是为了减少车身和汽车在弯道中的倾斜度，那么简单的换一套短硬弹簧配相应的减震器可能会更省心。3扭齿减震器产品图片