点火系统的工作原理是根据各缸的点火顺序,有规律地向火花塞提供足够能量的高压(约15000 ~ 30000V),使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。点火系统故障的表现如下:1。火花塞故障,故障现象...
点火系统的工作原理是根据各缸的点火顺序,有规律地向火花塞提供足够能量的高压(约15000 ~ 30000V),使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。
点火系统故障的表现如下:
1。火花塞故障,故障现象:
积碳、油污、火花塞过热。
故障原因:
火花塞积碳:绝缘体端部、电极和火花塞外壳上往往覆盖着一层厚厚的深灰色粉末状软垢。
火花塞油污:绝缘体端部、电极、火花塞外壳都覆盖了一层机油。
火花塞过热:中心电极熔化,绝缘体顶部疏松柔软,绝缘体端部大部分呈灰色坚硬。
2.点火太晚,故障现象:
消声器噪音大,化油器回火加速快,发动机冷却液温度高,汽车行驶无力。
故障原因:
点火角不正确,可将点火角调整到规定值。
3、点火时间过早,故障现象:
怠速不稳,容易熄火;加速时,发动机有严重的爆燃声。
故障原因:
此故障主要是点火正时调整或点火角度总成未对准造成的。您可以连接点火检测仪,并将点火提前角调整到规定值。
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