离合行程变长，咋回事儿？

咱河南话里，把汽车的离合器叫做“离火”。这“离火”要是出了问题，那可就麻烦了。就比如说，你开车的时候，感觉“离火”行程变长了，这是咋回事儿呢？

拉线损坏

“离火”行程变长，可能是“离火”拉线出了问题。这“离火”拉线就像是咱的“神经”，要是它出了问题，那“离火”就不灵了。你想想，要是“离火”拉线断了，或者松了，那“离火”还能正常工作吗？所以，要是你发现“离火”行程变长了，先看看“离火”拉线有没有问题。

离合器片磨损变薄

还有一种可能，就是“离火”片磨损变薄了。这“离火”片就像是咱的“鞋底”，要是“鞋底”磨薄了，那咱走路就不舒服了，“离火”也是一样。当“离火”片磨损变薄后，“离火”的行程就会变长，因为“离火”片变薄后，“离火”弹簧的弹力就会增加，需要更大的力气才能把“离火”踩下去。所以，要是你发现“离火”行程变长了，也有可能是“离火”片磨损变薄了。

分离轴承座抹油

有些人在更换“离火”轴承时，喜欢给轴承座抹黄油，以为这样可以润滑。其实，这是不对的。“离火”轴承和轴承座之间的摩擦很小，不需要额外的润滑。而且，黄油比较黏，容易粘住灰尘，反而会增加阻力。所以，要是你发现“离火”行程变长了，可别乱抹黄油哦！

压盘膜片弹簧损坏

“离火”行程变长，还有可能是压盘膜片弹簧损坏了。这压盘膜片弹簧就像是咱的“心脏”，要是“心脏”出了问题，那身体就不好了。当压盘膜片弹簧磨损时，就会导致“离火”踏板的阻力不均匀，需要更大的力气才能把“离火”踩下去。所以，要是你发现“离火”行程变长了，也有可能是压盘膜片弹簧损坏了。

分离拨叉转轴松旷

“离火”行程变长，也有可能是分离拨叉转轴松旷了。这分离拨叉转轴就像是咱的“脊梁骨”，要是“脊梁骨”松了，那身体就歪了。当分离拨叉转轴松旷时，就会导致“离火”踏板对分离轴承的压力不均匀，需要更大的力气才能把“离火”踩下去。所以，要是你发现“离火”行程变长了，也有可能是分离拨叉转轴松旷了。

膜片弹簧退火

“离火”行程变长，还有一种可能，就是膜片弹簧退火了。这膜片弹簧就像是咱的“肌肉”，要是“肌肉”退火了，那力量就小了。当膜片弹簧高温退火后，强度会下降，踩“离火”时膜片弹簧本身也会发生一定的弯曲，导致“离火”分离不完全到位，分离不利索。所以，要是你发现“离火”行程变长了，也有可能是膜片弹簧退火了。