国产车故障灯亮的那些事儿

嘿，咱湖北伢们都晓得咧，现在国产车那是越来越火啦，但有些朋友就纳闷儿咯，咋国产车的故障灯老容易亮呢？这到底是咋回事儿咧？咱今儿就来好好唠唠。

劣质汽油的“小捣蛋”

汽油品质差那可是个大问题咧，要是加了那种不达标滴汽油，里面杂质多、胶质高、含硫量也高，不光会让混合气在气缸里烧不充分，堆一堆积碳不说，还可能堵住油路、腐蚀部件呢，这可不就容易让故障灯亮起来哒。

氧传感器的“小脾气”

车上那俩氧传感器，一个在前一个在后，作用可不小咧。前氧传感器能检测发动机不同工况下的空燃比，后氧传感器就管着三元催化器滴好坏。要是氧传感器插头松哒或者坏哒，混合气不是过稀就是过浓，故障灯可不就亮咯。

空气流量传感器的“小调皮”

空气流量传感器就像个小机灵鬼，把检测到的空气量转换成电信号给发动机电脑，电脑根据这个信号来决定燃油滴多少。要是它或者线路出问题哒，混合气就不正常哒，发动机工作也不顺畅，故障灯没准儿就亮起来哒。

火花塞积碳的“小麻烦”

咱这燃油质量和城市交通，让火花塞老容易积碳哒。火花塞积碳了，发动机就工作不好，启动困难、怠速不稳、加速不良、回火、冒黑烟这些毛病都可能来，故障灯也跟着凑热闹。

发动机爆震的“小脾气”

正常情况下爆震有有感爆震和无感爆震，无感爆震发动机电脑会调整点火提前角来消除。但要是超过范围哒，故障灯也得亮起来报警咧。啥燃油清洁度不够、辛烷值低、空燃比不对、温度高、燃烧室积碳多，都可能导致发动机爆震哒。

临时故障的“小插曲”

诶，咱这发动机故障灯亮一会儿又灭哒，有时候还真不一定是大毛病咧。可能就是在起步、正常开、加速滴时候，因为气温低汽油雾化不够，或者汽缸积碳导致滴。就像人冷哒打喷嚏，灰尘多咳嗽一样，但不一定就是真感冒哒。温度高起来或者做些清洁、加点燃油宝啥滴，说不定故障灯就灭哒咧。