新奇骏的机油小麻烦

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都瞅瞅哈！今儿个咱唠唠这新奇骏的事儿。这新奇骏刚换完机油没跑多会儿，咋就出机油压低报警这事儿呢？咱可得好好掰扯掰扯。

机油咋就少了呢

咱先说说这机油咋就少了呢。这新奇骏它不是啥插电式增程混动汽车嘛，就因为这玩意儿，发动机转速曲线跟咱普通燃油车不一样。你要是老在那短途开，嘿，汽油就容易跑进曲轴箱里，跟机油掺和一块儿去，这不就机油少了呗。

冷车低转速也惹祸

冷车的时候老低转速跑，再加上外面气温还低，缸内直喷系统往缸壁上喷的那点儿雾化燃油它蒸发不彻底呀。这活塞一跑，缸壁上的液态燃油就顺着活塞环跑到活塞下面去了，然后就进曲轴箱跟机油搅和一块儿。这混动汽车的主要动力单元是电动机，增程汽车的电动机还是唯一动力单元呢，发动机不咋参与驱动，就光发电。你要是冷启动之后发动机老高转速喷油，时间长了机油可不就多了嘛，多了时间长了机油不就乳化了嘛。

厂家咋解决的

咱这新奇骏厂家的解决办法是升级啥 ECM ，再换个机油尺。说白了就是调调那增程混动模式里发动机的增程转速。理论上这么一调，能避免或者降低机油增多的程度。比如说冷车的时候把增程转速降降，热车之后再根据水温调调。

咱车主咋应对

咱车主们呐，平时开车可得注意点儿。别老频繁短途开，尽量选插混类汽车，能降低故障风险。还有哈，换机油的时候咱得瞅瞅，要是机油变得浑浊、粘稠或者有啥异物，那可得赶紧找厂家问问咋回事儿。咱可得好好保养咱这新奇骏，让它别老出这些个小毛病，咱开车也能放心不是！