别克英朗|。8 正时咋个对

咱今儿个就来唠唠这别克英朗|。8 的正时咋个对弄。嘿，咱都晓得，这车子的事儿可马虎不得。你看哈，这文章里头说啥咧，气缸人口线圈要拆掉，一缸的火花塞也得拆掉，然后用机油磁插进去，一缸盘到上指点，还得瞅着那个凸出来的点，跟底下那个白色的点，要正好平行咧，再用专用工具套进去两条线，这俩点得平行着，还有凸轮轴的正时也得记好。

正时皮带咋个换

这正时皮带咋换咧？先把曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准，再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号对准，进气齿轮上面是个凸点，排气齿轮上面是个凹点，这俩点得水平对齐才行。注意咧，下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮记号得同时对准。然后把正时涨紧轮、正时惰轮和正时皮带都拆掉。安装的时候，正时齿轮的记号得跟之前对好的一样。正时涨紧轮安装的时候，里面的凸点和弹簧都得装进相应的缺口里。装正时皮带的时候，用内六角扳手把正时涨紧轮调到最松，好让皮带装进去。要是觉得汽缸盖上面的正时齿轮不好固定准确位置，那就把气门室盖拆掉，塞个合适的长铁块到偏心轴后面的槽子里，这样正时大齿轮的记号就绝对准咧。

正时对不对咋检查

正时皮带装好了，得转动曲轴两圈，再检查正时记号准不准。要是准咧，那就妥咧。再把之前拆掉的附件东西都装上去，这事儿就算大功告成咧。咱陕西人说话就是直爽，这车子的事儿就得弄得明明白白的，不然出了问题可就麻烦咧。