氧传感器的“小秘密”

嘿，大家好啊！今天来给大家讲讲车上的一个小部件——氧传感器。这个东西可不简单，它可是发动机的“小管家”，能让发动机的燃烧更加充分，还能减少尾气排放。不过，要是这个“小管家”出了问题，发动机可就“闹脾气”了。

氧传感器的作用

关键词：空燃比、三元催化器、闭环控制

氧传感器的作用就是监测发动机燃烧后的排气中氧的浓度，并把氧气含量转换成电压信号传递给发动机电脑，让发动机电脑精确控制空燃比。这样一来，发动机就能燃烧得更加充分，动力更足，还能减少尾气排放，保护环境呢！

氧传感器的类型

关键词：前氧传感器、后氧传感器

氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器两种。前氧传感器安装在排气歧管后面，主要用于调节混合气浓度；后氧传感器则安装在三元催化器后面，主要用于监测三元催化器的工作状况。如果后氧传感器检测到的尾气中氧含量与前氧传感器基本一致，那就说明三元催化器工作正常；如果后氧传感器检测到的尾气中氧含量过高，那就说明三元催化器可能出现了故障，需要及时检修。

氧传感器的故障表现

关键词：油耗增加、排放污染物增加、冒黑烟、发动机转速不稳、抖动

如果氧传感器出现故障，会导致发动机混合气比例失调，从而出现油耗增加、排放污染物增加、冒黑烟、发动机转速不稳、抖动等问题。如果你的车出现了这些问题，不妨检查一下氧传感器是否正常工作。

氧传感器的清洗和更换

关键词：清洗、更换、三元催化器清洗剂、电吹风

氧传感器的清洗可以用三元催化器清洗剂泡 10 分钟，然后用电吹风将其吹干即可。如果氧传感器出现中毒、陶瓷碎裂、阻丝烧断或线路断脱等故障，就需要更换新的氧传感器了。一般来说，氧传感器的更换周期为 10 万公里左右，但具体情况还要根据车辆的使用情况和行驶环境来决定。