积碳的形成原因

咱河南话里，积碳叫“圪渣”。这“圪渣”是个啥东西呢？其实就是发动机在工作时，燃油和机油燃烧不完全产生的一种混合物。它就像一层“糊”在发动机各个部件上的东西，黑乎乎的，还挺难看。

关键词：积碳、混合物、黑乎乎

这“圪渣”是咋形成的呢？其实原因还不少嘞！

曲轴箱通风系统

咱先来说说曲轴箱通风系统。这个系统是干啥嘞？它是把发动机曲轴箱里的废气，引到进气歧管里，再让这些废气重新燃烧。但是，这个系统也有个毛病，就是会把一部分油腻的机油蒸汽也带进去。这些机油蒸汽要是在节气门附近遇冷，就会变成油泥，黏在节气门背面。再加上空气中的灰尘，就形成了厚厚的油泥，这就是节气门积碳的主要原因。

关键词：曲轴箱通风系统、废气、油泥、节气门

气门重叠时的高温燃气

除了曲轴箱通风系统，气门重叠时的高温燃气也会跑到进气歧管里。这些高温燃气会让油泥变得更硬，这也是进气歧管积碳的一个原因。不过，一般情况下，进气歧管积碳对进气气流的影响不大。因为咱平时开车，发动机负荷小，进气量本来就不大，所以进气歧管里的积碳对气流的影响也不明显。

关键词：气门重叠、高温燃气、油泥、进气歧管

发动机的工况

除了上面说的，发动机的工况也会影响积碳的形成。比如说，在大负荷工况下，发动机需要更多的空气，进气歧管里的气流速度就会加快。这时候，进气歧管内壁的积碳就会对气流产生一定的影响。但是在咱平时开车的时候，发动机负荷小，进气量也小，所以进气歧管里的积碳对气流的影响就不那么明显了。

关键词：大负荷工况、气流速度、进气歧管、积碳

其他因素

除了上面说的，还有一些其他因素也会影响积碳的形成。比如说，燃油的质量、发动机的设计、驾驶习惯等等。要是燃油质量不好，燃烧不完全，就容易产生积碳。要是发动机设计不合理，也会让积碳更容易形成。要是开车习惯不好，经常急加速、急刹车，也会增加积碳的产生。

关键词：燃油质量、发动机设计、驾驶习惯、积碳

所以说，要想减少积碳的形成，就得注意燃油质量，好好开车，定期保养发动机。要是发现积碳已经形成了，也别怕，咱有专门的清洗方法。不过，清洗积碳也得注意，别乱洗，不然会把发动机洗出毛病来。

关键词：燃油质量、驾驶习惯、保养、清洗积碳