1保时捷什么时候能国产，不得不承认，中国已经成为汽车保有量增速最快的国家。各大汽车品牌不断在国内发布新车抢占市场先机，场面十分热闹。那么如何快速提升品牌在中国的销量呢？本土化无疑是一个好办法。但是，本地化也是前提。如果生产和销售不上去，成本就不能平均分摊。即使是国产的，结果也未必如我们所愿。比如东风英飞迪，广汽讴歌就是活的反面教材。纵观近两年的国内销量，用恐怖来形容都不为过，甚至不及BBA最畅销汽车的零头。不过也有独特的品牌，国内销量连年增长，但至少没有国产的打算。分别是日本工匠精神的代表雷克萨斯和德国传统豪华车品牌保时捷。最近关于保时捷国产的消息甚嚣尘上。保时捷的销售正在蓬勃发展。在谈保时捷是否国产之前，我们先来看看这两年保时捷在中国的销量。保时捷交付新车256，255辆，同比增长4%。2019年，保时捷在华交付新车型86，752辆，同比增长8%。从这些数字可以看出，毫无疑问，中国是保时捷全球最畅销的市场，它以仅有2%的内部销量为大众贡献了整整30%的利润。如果本地化，这个数字必然会继续大幅增加。遗憾的是，保时捷高层已经正式宣布，暂时无意在中国本土化。借用保时捷全球执行董事会主席奥布姆博士的一句话，“与BBA相比，保时捷的总产量是一个小众品牌，总销量会更少细分到各个汽车系统。在中国投产不划算，这是我们决定暂时不在中国生产的主要原因。”所以保时捷暂时不会在中国制造是肯定的。虽然不会国产，但不妨碍我们想象如果保时捷国产会是什么样。它产自哪里？按照什么生产方式？我们都知道国内合作是国外品牌和中国自主品牌按照50336050%的比例投资注册新公司，都是合作经营，但是同一个国外品牌最多只能和两个国内汽车品牌合作。如果保时捷进来，会和谁合作？还是利用中国公众已经拥有的资源？还会像特斯拉一样吗？100%独资？而且就算保时捷跟风，也只有macan和cayenne这两款赚钱的SUV车型大概率国产。至于911和718的两个“儿子”，当然是留在身边了。2保时捷是哪个国家的？保时捷是一家来自德国斯图加特的汽车制造商。保时捷拥有越野车、跑车、轿车等等。保时捷有两款SUV，一款是卡宴，一款是macan。卡宴是保时捷旗下的中大型suv。其长宽高分别为4918mm、1983mm、1696mm，轴距为2895mm。这款车使用的发动机有三种，分别是3.0升涡轮增压发动机、2.9升双涡轮增压发动机和4.0升双涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为340马力，450牛米。这款发动机的最大功率转速为5300至6400转/分，最大扭矩转速为1340至5300转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。2.9升双涡轮增压发动机的最大扭矩为440马力，550牛米。这款发动机的最大功率转速为5700至6600转/分，最大扭矩转速为2000至5500转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。4.0升双涡轮增压v8发动机的最大扭矩为550马力，770牛米。这款发动机的最大功率转速为5750至6000转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。