1温控器坏了会有什么症状影响电量？冷启动后，立即打开散热器加注口盖。如果散热器内冷却水平静，说明节温器工作正常；否则，表明恒温器工作不正常。这是因为当水温低于70时，节温器的膨胀缸收缩，主阀关闭。当水温高于80时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。当水温表显示温度在70以下时，如果散热器进水管有水流，水温较暖，说明仪表节温器主阀没有关闭，导致冷却水过早循环。如果节温器没有坏，只要看一会儿水温有没有上来，发动机出水管有没有出水。你能感觉到水流过管道。如果感觉不到，是水泵或发动机水循环受阻。这种修理相当麻烦。注意，3360节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀打开得太晚，发动机会过热。如果主阀开启过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低。2恒温器坏了，水还循环吗？由于高温，水在翻滚。一换节温器就温度高，可能是冷却风扇故障，冷却液长期失效，冷却水箱表面污垢太多，或者节温器型号不对。大多数汽车的发动机都是水冷的，这种发动机依靠发动机中冷却液的不断循环来带走多余的热量。发动机中的冷却液有两个循环路径，一个是大循环，另一个是小循环。控制大小循环切换的是恒温器。发动机刚启动，还没有达到正常工作温度时，冷却液小范围循环。这样可以使发动机快速达到正常工作温度。当发动机达到正常工作温度时，冷却液开始大范围循环。这可以将发动机温度保持在合理的范围内。汽车的散热器水箱后面有一个电子风扇。风扇启动时会向内吸进空气，可以加快空气通过散热器水箱的速度，帮助散热器散热。如果电子风扇出现故障，可能是水温过高。冷却液需要定期更换。如果长时间不更换，冷却液可能会过热。