1为什么后轮胎容易钉钉子主要和钉子的特性有关。一般钉子、碎玻璃等物品平放在地上，前轮受压不会扎破轮胎。但前轮被压后，钉子和碎玻璃的尖端会被抬起，轮胎通过后很容易被扎破。轮胎被扎破了怎么办？先检查一下胎压，看看有没有漏气。如果有泄漏，你需要靠边停车，更换备胎，或者拨打救援电话。如果没有漏风，先不要拔钉子。可以减速，把车慢慢开到最近的维修点。专业人员拔出钉子检查、修理或更换轮胎。如何防止轮胎被扎破？1.选择干净的路面，避免在崎岖不平的路段或道路边缘行驶。很多钉子、鹅卵石等物品容易堆积在路边。2.降低速度。车速高时，更容易扬起钉子、碎玻璃等物品。低速行驶可以有效降低爆胎的概率。3.定期检查轮胎气压。如果胎压不足，很容易被钉死。轮胎的保养与维护轮胎的使用寿命与汽车的使用环境和驾驶员的驾驶习惯密切相关。一方面，尽量选择路况好的道路，避免频繁急刹车或飙车。另一方面，我们也需要定期检查和保养轮胎。同时需要注意的是，轮胎的使用寿命一般是3年，也就是6万公里。达到使用寿命后，即使没有发现明显问题，也需要更换。为了避免不必要的麻烦，对于经常使用的汽车，要注意轮胎的磨损痕迹，轮胎达到磨损位置就需要更换。2为什么叫东风大岳起亚？2019年已经过去一大半，国内汽车市场下行趋势仍在继续，焦虑情绪在各车企间蔓延。以前擅长营销的车企，通过宣传和包装取得了不错的效果。如今消费者都在等钱，各大品牌都加快了产品更新的迭代，都默契地采取了产品先行的突破策略。在这个过程中，韩国品牌稳健的产品力成为其稳步前进的助推器。多元化的产品矩阵已经形成。2019年是东风大岳起亚的产品年，重要产品亮相各大车展。今年3月，全新一代智跑迎来了1.4T车型。随后，新一代KX5、2019款弗雷迪、新一代K3相继上市。9月成都车展，新一代K3插电式混合动力、SP2c、新一代智跑、逸跑特别版车型依次亮相。据悉，今年将有2020款KX7上市。此外，新一代K3纯电动车型也将亮相广州车展。2019年，东风大岳起亚将完成9款车型的更新、升级或上市，覆盖SUV和轿车的所有产品领域；动力包括传统燃油、混动、纯电动，可以说是全面发力，构建了极具竞争力的产品矩阵。众所周知，一款车型的研发和上市，需要市场调研、技术研发、产品生产、营销传播等各个系统的配合。不可能一蹴而就。这一系列动作的背后，是提前布局，也印证了东风大岳起亚“稳中求变”的战略思路。事实上，新一代K3、新一代智跑等车型都获得了良好的市场反馈，肩负着抵御市场低迷带来的颓势的重任。从消费者的角度来看，更完整的产品矩阵和多种价格区间无疑提供了更丰富的产品选择。以产品为导向的技术和质量是核心竞争力。如果说持续创新是东风大岳起亚今年在中国市场的“主动变革”，那么它的“不变”就是对技术和品质的坚持。今年，现代起亚集团在韩国发布了“连续可变气门正时系统”(CVVD)。该技术突破了现有技术的瓶颈和限制，与普通正时可变气门技术的进排气相比，效率提高至少50%，发动机综合性能大幅提升，与J 在国内市场，东风大岳起亚紧跟起亚汽车先进技术，相继推出smartstreamIVT动力架构、DRIVEWiSE智能驾驶辅助系统、智能互联系统2.0等核心技术。可以说，东风大岳起亚在技术领域有着傲人的优势。在新能源领域，起亚汽车领先的新能源技术也应用到了中国市场。以新一代K3插电式混动为例，TMED混动系统可实现80km纯电续航、100km超长综合续航、1.0L低至100km综合油耗，综合性能完全高于同级别日系品牌。在氢燃料领域，现代起亚集团的研发一直走在行业前列，起亚将进一步开展氢电池技术的研发。计划在2021年推出氢燃料车型。据悉，该车型续航里程将超过800公里。除了坚持引进起亚先进的汽车技术，东风大岳起亚对品质的追求也是执着的。一方面，其现代化工厂自动化率高达75%，从生产源头上提供质量保证；另一方面，采用全球质量管理系统(GQMS)、制造过程执行管理系统(MES)、生产终端系统(IQIS)等先进的质量控制系统，以高效、科学的质量管理体系控制每一个环节。根据全球权威消费者洞察和市场研究机构J.D.Power发布的《2019中国新车质量研究SM(IQS)》报告，东风大岳起亚连续第五年蝉联主流汽车市场冠军，跻身五大细分市场，产品品质获得消费者和行业权威机构的一致认可。据权威投资机构预测，中国汽车市场最早将于2020年复苏。乐观来看，2018-2019年对于高速发展了近30年的中国车市来说，是一个合理的回调。如果以东风大岳起亚为代表的汽车品牌抓住战略机遇，借助调整机遇构建多元化的产品矩阵，积累技术和品质的口碑，这次回调无疑会给中国汽车市场带来最大的收获。