1丰田Izawa IZOA自动挡位示意图丰田Izawa IZOA挡位手册详解P驻车挡位：此挡位一般在变速杆顶端，长期停车时必须挂入此挡位。如果在灭火间隙没有放入驻车档，您应该在下次驾驶车辆点火前放入驻车档。倒档：当车辆必须转弯时，挂倒档。注意车辆必须稳定后才能挂倒档。空挡：当变速器处于空挡(等待高档)时，没有力传递给车轮，汽车发动机的制动系统作用无法发挥。前进档：车辆最常见的前进档之一，变速器会自动调节速度。健身运动档位：变速器的换挡延迟时间，汽车的提速以获得对驱动力更快的响应，运动模式可用于高速行驶。手动挡：当你换到这个挡位时，可以手动增减车辆的挡位，更加灵活的适应各种路面，增强驾驶者的感觉。制动系统B档：该档多出现在纯电动车和混合动力车上。B档可以辅助车辆根据滚动给蓄电池充电，同时在长下坡路上可以为车辆提供制动力。丰田IZOA shift 1的实用操作方法。应用拨片换档(某些车型)在“D”位置，踩下制动踏板，然后向右推动车门把手以改变手动模式。此时，您也可以根据左侧的“-”降档选项卡将车辆降档，根据“-”升档选项卡将车辆升档。手动模式更适合特定的行驶条件，可以精确控制车辆的扭矩和速度。2.针对不同路况的档位选择起步上坡：根据“D-”降档，获得较大的扭矩，使驱动力输出更强。有时候会发现驱动力剩余的情况，可以临时应用“D”进行升档。如果遇到陡坡，即使已经降档或者很可能遇到无力的车辆，此时也请应用S挡运动模式。下坡：应应用“D”换至2/3档，汽车发动机的限制可防止刹车片因长时间踩刹车踏板而发热失效。一般情况下，2/3挡可以限制车辆。山特别陡的时候，请用一档配合刹车片下坡。如果遇到车辆越滑越快的情况，也需要根据“D-”将车辆降档。2丰田奕泽底盘强吗？汽车底盘整体体验虽然Izawa IZOA的外观偏向于健身，但是按照TNGA框架打造的汽车底盘整体调试偏向于舒适性，特别是对于一般大小的晃动。悬浮调试也是一种偏舒适，但不能太软。如果转弯时能轻易察觉，会给足耐力，保持车的稳定姿态。可以用轻松悠闲来形容。奕泽在流体力学方面有着有效的主要表现，尤其是TNGA车架的低重心设计方案可以让车身与路面贴合牢固，汽车底盘的快速动态可靠性非常好。虽然奕泽在过弯时的表现很震撼，但是过弯后驱动力的响应性还是比较慢，应该和车身稳定系统的系统软件有关。但即使关闭功能测试，油门踏板仍会有短暂的“真空期”。内嵌扭簧的法式萨克斯减震器，可以根据扭簧的缓冲潜力，减少转弯时的侧倾，前后左右升降的防侧倾杆，后悬挂曲轴配有软硬两种橡胶衬套，让奕泽实现刚性与延展性的有效协调。逸泽麦弗逊前悬架和大多数车一样，采用麦弗逊单前悬架，具有结构紧凑、加工速度快、占用空间少、重量更轻等优点，应用广泛。而逸泽等悬架由于结构限制，扭矩约束不够，地面噪音防护不好，对车身影响很大。通常，“点头”发生在紧急停车时。奕泽纵向双横臂后悬架奕泽后双横臂悬架也是 这种悬架的行驶特点是健身性能优异，抗侧倾性能优异，抓地性能好，一定程度上可以填补全悬架的缺陷。丰田Izawa碰撞测试在C-IASI的耐撞性和维护经济性指标测试中，Izawa IZOA在正面结构碰撞中，闭合部分和下部车身的结构耐撞性得分为2.5分。在追尾碰撞测试中，闭合部分和下部车身在结构耐撞性方面可以获得3.0分和2.5分。尾部影响评估得分24.5分。总的来说，奕泽IZOA确实是一款能买能修的高档车。