1现在最常用的悬挂是什么？麦弗逊悬架常用于普通轿车的前悬架，是应用最广泛的悬架。一般汽车的后悬架会采用扭力梁式独立悬架或者多连杆式独立悬架。由于成本低、结构简单、空间小，很多紧凑型轿车或紧凑型SUV的后悬架都会采用扭力梁式非独立悬架。紧凑型轿车采用扭力梁非独立悬架，可以扩大后备箱和后排座椅的空余空间。有些超跑者在超跑前后会使用双横臂悬挂。这种悬挂的操控性非常好，f1赛车的前后悬挂都采用双横臂独立悬挂。多连杆式独立悬架实际上是双横臂独立悬架的复杂版本。多连杆悬架将双横臂悬架的两根横臂改为四连杆。多连杆式独立悬架的成本比较高，空出来的空间也比较大。一些高档车的前后悬架也采用铝合金，可以减轻簧下重量，提高减震器的响应速度。追求紧凑的后悬挂也会采用多连杆独立悬挂。多连杆式独立悬架可以增强轮胎的地面性能，从而提高汽车的操纵和乘坐舒适性。轮胎在地面上表现不好，抓地力就会差，操控性和舒适性也会差。现在有没有国六的车在卖？有几款国六标准的，但是价格有点贵。如果你不急着用车，你可以等一会儿。国六标准车型会更多。很多车主买车已经很久了，但还是不知道自己拥有多少辆车。最简单的方法就是看车辆的环保标志。但目前很多城市都取消了发放环保标识，可能不太可行。新车的排放标准也是在购买时的合格证上标注的。该标准预计将于今年年底正式颁布，并计划于2020年7月1日起分阶段实施。同时，2020年这个时间点，车企除了要达到国六标准，还要达到5L/100km的目标油耗值。不言而喻，两个标准的同时实施将对企业提出挑战。六大全称为GB18352.6-2016 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六期)》，由环境保护部(2018年3月更名为生态环境部)于2016年12月23日正式发布。此前，国、国、国、国、国国排放标准已于2018年1月1日起在全国范围内正式实施。