丰田怠速调到950转，说明怠速过高。看看目前在路上跑的车有多少是热车怠速800转以上。950转怠速肯定会对车辆有影响，影响有很多。比如换挡时变速箱震动大，发动机加速慢。发动机的故障指示灯有可能会亮起。
怠速到950 rpm对发动机的影响
怠速抖动、振动和加速不良。
在发动机怠速调节系统中，调节怠速进气量有两种方式：直接节流和旁通。直通式节气门开启直接通过执行器开启节气门并保持最小角度，保证进气量；旁路调节执行器调节通过旁路的空气。
不同型号的怠速调节系统有不同的调节内容，包括：起动调节、暖机快速怠速调节、负载怠速调节和学习调节等。
发动机高怠速会造成怠速状态，发动机怠速调节系统混乱，使发动机怠速不能正常调节，怠速调节输入输出信号不在正常范围内；发动机火花塞和喷油器堵塞，混合气无法通过。
发动机熄火和水温高。
把怠速调到950转可能会造成怠速波动，比如降到750转再升到950转，发动机就会不规律的熄火。这个时候我们就要找理由空转了。比如怠速节气门阀体积碳、油泥太多。如果清洗后怠速仍然很高，可以考虑更换，用诊断仪再配一次。大部分节气门无法打开维修，怠速无法人为调节。
怠速过高会造成水温高，怠速时水温会迅速升高。反之，水温传感器损坏也可能影响怠速不稳。比如水温传感器插头插座腐蚀严重，影响到的故障问题是实际水温60度，而仪表盘上水温显示只有0度。
怠速过高的解决方案
发动机怠速过高的关键原因是节气门关闭不严，影响漏气；怠速调节阀故障问题影响怠速调节的不稳定性；防冻液温度传感器故障；空调压力开关和动力转向开关；废气循环阀和EGR阀故障。
我们可以先检查故障代码。例如，如果是输出P0505，则表示怠速调节电机故障。故障的可能原因是电路问题(断路和短路)、电机损坏和发动机ECU故障。
先检查怠速电机的电路，拔下怠速电机的线束接插件。就是下图所示的电机线圈两端的电阻(下图中的端子1和3，4和6)。正常电阻值是几十欧姆；检测怠速调节马与调节单元ECU之间的线路，通过查看电阻值判断线路状态；检查怠速电机的电源端子(下图中的端子2和5)，正常情况下应为12v。您也可以拆下空转电机，单独给它通电。如果电机能灵活快速地正反转，说明电机正常。
