标题：别克英朗的 P0011 故障码大揭秘

一、故障码的困扰

嘿，咱东北老少爷们儿们呐！今天咱就唠唠那别克英朗的 P0011 故障码是咋回事儿。这玩意儿可把车主给愁坏了，仪表上的故障灯老亮着，发动机还嘎吱嘎吱直响。

二、故障现象大揭秘

咱先说说这故障现象哈。启动发动机后，那故障报警灯就跟瞎了眼似的直亮，打开发动机舱盖，进气凸轮轴位置执行器里面就开始“哒哒哒”地瞎叫唤。

三、故障诊断大作战

这故障诊断可费了老劲了。先检查机油，正常；瞅瞅气门正时，嘿，差了一齿。按维修手册调正时，还是不行。线路也查了，电磁阀电阻也正常，信号波形也没啥毛病。把进气和排气的凸轮轴位置执行器电磁阀对调了，故障依旧，故障码还是 P0011。这可咋整呢？最后一琢磨，得，重点检查机油压力。这发动机机油压力检测端口在汽缸盖上呢，一测，哎呀妈呀，怠速时才 70kPa 左右，机油压力太低了，怪不得进气凸轮轴位置执行器响，还报故障码呢。

四、故障原因大剖析

1.6L 发动机（烧机油）的经验，分析出机油压力低的原因可能有：机油散热器、滤清器堵了；机油泵、减压阀出毛病了；机油流量单向阀堵了；曲轴、凸轮轴轴瓦间隙大，卸压了；活塞机油油嘴有问题，卸压了；润滑油道裂了。

五、解决办法大汇总

那咋解决这问题呢？先把机油散热器、滤清器好好清理清理，要是不行就换新的。机油泵、减压阀也得检查检查，有问题就修或者换。机油流量单向阀要是堵了，也得疏通疏通。曲轴、凸轮轴轴瓦间隙大了，就得调整调整。活塞机油油嘴有毛病，就得换新的。润滑油道裂了，那就得赶紧修好。

总之，咱东北人对付这别克英朗的 P0011 故障码，就得仔细排查，找准原因，对症下药，把问题解决得妥妥当当的！关键词：别克英朗、P0011 故障码、故障诊断、机油压力、解决办法