制动液，也称制动油，具有以下性能要求：温度粘度好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温无气锁。在使用过程中，质量变化很小，不会造成金属零件和橡胶零件的腐蚀和变质。

多久更换一次制动液？使用一段时间后，制动液的沸点会降低，受到不同程度的污染和氧化。因此，应根据气候、环境条件、季节变化和工作条件，及时检查和更换制动液的质量和性能。正常情况下，使用两年或5万公里后应更换制动液。

按照我国制动液的分类标准，制动液分为JG0~JG5六个等级，其中JG3、JG4、JG5分别对应美国的DOT3、DOT4、DOT5。

严寒地区推荐使用G0级制动液；普通车辆液压制动系统一般使用JG1、JG2制动液；JG3制动液可在中国广大地区使用，适用于各种高级汽车和轻、中、重型液压制动系统；JG4制动液适用于工作温度较高的车辆；JG5用于对制动液有特殊要求的车辆。

制动液是液压制动系统中用于传递压力以阻止车轮转动的液体。它的好坏，使用是否正确，直接关系到行车安全。制动液起到刹车的作用。

为什么要换制动液？其实就像换机油一样，任何机油都是有保质期的。如果超过有效期继续使用，就达不到原来的效果了。刹车油的吸水性比较强，加上刹车系统没有完全封闭，久而久之刹车油的含水量就会超标。而且用久了的刹车油也会产生腐蚀性，这也是需要注意的。众所周知，汽车刹车时刹车系统的温度很高，这个热量会传递到刹车油上。刹车油的抗沸点不够，就会沸腾产生汽阻，导致刹车变软，刹车距离变大甚至刹车失灵。

使用制动液时，注意以下问题：(1)制动液应按《使用说明书》的要求选择。(2)不要混合制动液，否则制动液可能浑浊或沉淀，导致制动性能不足，甚至因管路堵塞而制动失效。(3)制动液多为有机溶剂，易挥发，易燃。所以远离火源，注意防潮，因为制动液会因吸水而降低其制动性能。

ABS工作时，制动系统产生的摩擦热比没有ABS的车要高，所以制动液的选择更加严格。此外，由于ABS系统比传统制动系统更复杂，在选择、更换和补充制动液时，应特别注意以下几点：(1)在ABS系统中，制动液的路径更长、更曲折，导致制动液在流动过程中阻力更大；另外，在ABS系统中，精密的运动部件越来越多，这些运动部件对润滑的要求也更高。所以ABS系统用的制动液一定要有合适的粘度。(2)在ABS系统中，制动液反复经历增压和减压的循环。因此，制动液的工作温度和压力比常规制动系统要高，这就要求制动液具有更强的抗氧化性，以避免制动液中形成胶体、沉积物和腐蚀性物质。(3)在ABS系统中，橡胶密封件和橡胶软管较多，这就要求车主添加的制动液不能对橡胶密封件产生强烈的溶胀作用(即通过吸收溶剂而溶胀)。(4)在ABS系统中，精密金属零件越来越多。因此，要求选用的制动液具有良好的耐腐蚀性，以避免金属零件生锈。(5)在ABS系统中，管路更长、更复杂。因此，要求选用的制动液具有更好的流动性能，以确保制动液在任何一个制动系统部件中都能快速地流动。

根据以上特点，ABS系统一般使用DOT4制动液。DOT5制动液虽然沸点较高，但DOT5制动液是一种硅基制动液，会对橡胶件造成强烈的损伤。所以ABS系统一般不选择DOT5制动液。但由于DOT3和DOT4都是醇基制动液，吸湿性很强，随着使用时间的延长，其中的水分会增加。

当制动液中含有较多水分时，制动压力调节装置中的精密零件会生锈，在寒冷的天气条件下，制动液的粘度会增加，从而影响制动系统中制动液的流动，减缓制动，延长制动距离。