荣威RX5 MAX的悬挂系统采用麦弗逊式独立前悬架和E型多连杆式独立后悬架，并具备出色的保护功能。同时，针对减震器的气门系统和衬套进行了优化，提高了底盘的行驶质感。在乘坐舒适性方面，荣威RX5 MAX表现出色。

另外，悬挂系统的优化也是该级别车型的常见搭配之一。荣威RX5 MAX采用双液压悬挂、聚氨酯上支撑等一系列优化措施，为驾乘者提供更加稳定、舒适的行驶体验。同时，荣威RX5 MAX的转向手感和精度也非常不错，整个底盘的一致性很强。虽然在转弯时可能会有明显的倾斜现象，但车内却并不会产生过多的不适感。