1涡轮增压还是自然吸气哪款好车自然吸气发动机是车辆中使用最多的发动机。而且自然吸气发动机改进了很久，技术上非常可靠，质量稳定，对油耗的要求也比涡轮增压发动机低。自动点火发动机的结构和维护相对简单，在耐久性、稳定性和安全性方面具有优势。而且自然吸气发动机后期保养的成本相对较低。汽车的涡轮增压器其实就是空气压缩机。通过压缩进入进气系统的空气，可以增加发动机气缸的进气密度和含氧量，使发动机燃烧更充分。涡轮增压的主要作用是通过压缩空气来增加发动机的进气量，从而增加发动机的输出功率和扭矩。发动机加装涡轮增压器后，发动机功率可提高30%~40%。也就是说，同样排量的两台发动机，带增压器的发动机功率和扭矩要比不带增压器的高很多。通过以上两个引擎的对比，我们就知道它们的优势是什么了。当然，如果你说哪个发动机更好，或者你想买哪个发动机的车辆，你需要通过比较，在什么环境下，在什么道路下，做出自己的选择。2沃尔沃和奔驰是什么关系？首先，产品线不全。BBA把产品放到了各大车型上，ABCD级轿车，紧凑型SUV，中型SUV，中型SUV。这是目前最主流的消费模式。另外，根据各家对市场的了解，在其他机型上也有一些其他机型，也取得了不错的效果。比如奔驰投资小型SUVGLA，奥迪投资跨界旅行allroad，宝马投资GT。沃尔沃的产品线令人发指。轿车方面，A级车S40因为各种原因停产，只剩下一款旅行车V40，而作为豪华品牌车的脸面的D级豪华车却一直无人问津。VV作为目前最畅销的紧凑型SUV车型，已经形成了一条短产品线，没有任何车型。很多二线豪华品牌厂商也是这么做的，但是没有沃尔沃这么严重的短板，后面会说明。其次，缺少大排量6缸发动机。你看，BBA不错，在炫耀小排量增压的时候，你永远不会放弃6缸发动机。原因是这个东西对于很多消费者来说只是一张脸。不管你的小排量增压器有多优秀多省油，我就是喜欢把大排量的增压器挂在6缸，也就是一张光滑的大排量脸。而这样的消费者不在少数。第三，合资/历史遗留问题，正是因为这个问题部分导致了第一个问题。你看不到国产豪华品牌只有一个合资伙伴，奥迪合资都做不到。为了头发？因为奢侈品牌不是普通品牌，不能走多生孩子、打架的路线，会失去品牌价值，所以一般合资伙伴加进口就够了。但是，历史导致了一个长安沃尔沃，他却还握着很多被干掉的好车型，比如S40。那是福特盲目定价坑的结果，使得沃尔沃产品线暂时无法形成完整的合力。然后，平台出现了问题，前轮驱动平台在整个系统中是水平放置的。不管你怎么说，不管你调得多好，豪华车没有垂直后轮驱动，这确实关系到很多消费者的面子。不要告诉奥迪比，奥迪是垂直四驱平台，迎合消费者。它已经删除了quattro并出售了它的前身。如果需要的话，奥迪可以随时打滚开草稿quattro(虽然quattro现在是竖手)，但是沃尔沃的平台不行。最后，价格问题，二线豪华车，沃尔沃和雷克萨斯，一个是向BBA看齐，另一个是向BBA施压。虽然沃尔沃有很多优点(比如环保)，但是成本很高，但是相当一部分国内消费者对此并不了解，还停留在购买品牌的阶段。 连着第一项，产品线比VV短，但是其他的，比如凯迪拉克，都是小城镇，目标一点都不高。他们的定位是吃剩饭。说得好听点，VV是想从BBA碗里挖优质资源来吃(高收入、高学历、高素质、年轻的社会精英)，但是凯迪拉克的一部分客户真的是土拨鼠，钱不够，想包一头小牛。这种定位的不同导致了不同的结果。毕竟沃尔沃的。然而，沃尔沃的定位与BBA不同。沃尔沃的定位导致了它的销量，这个定位是正确的。毕竟它的目标群体数量在增长，所以沃尔沃的销量也是看涨的。