1轩逸和卡罗拉哪个耐用？大家都知道丰田卡罗拉销量很高，三件套稳定可靠，很省油。这些特点非常适合家用车的理想选择，这也是它能成为全球最畅销车型的原因。而且新日产轩逸亮点也很抢眼，内饰设计感很强，比卡罗拉好很多。其次，车的宽度和后部放空要大很多，日产的座椅舒适度堪比沙发。所以开惯了丰田卡罗拉，再开朋友的轩逸，终于明白丰田和日产的差距了！首先，两车换代后，时尚动感路线同时开启，与之前相比，风格有了很大的改变。TNGA架构为卡罗拉带来新的活力，轩逸V-Motion2.0的设计语言也让轩逸成为“小乐”。如今的紧凑型车越来越大，两车轴距都达到了2700mm，完全可以满足家用需求；侧面造型就更不用说了，标准的杂货推车。轩逸的长宽高轴距都比卡罗拉大。但抛开数据不谈，轩逸的侧面更舒展，更像大车，卡罗拉还是紧凑型车的比例。我觉得两款车的尾部造型都设计的不错，品牌特色明显。卡罗拉原厂没有倒车雷达，可以以后再装。卡罗拉的尾灯光源也会根据配置的不同而不同。高配LED是低配卤素光源，轩逸是全卤素尾灯。下围的设计相对更活泼一些。卡罗拉比较普通，其他两车都采用隐藏式排气，简洁，相当不错。近几年紧凑型车一直在进化，内饰早已成为设计和高级感的比拼。两款车所用的材料在同级别中是非常优秀的。新卡罗拉的内饰更加简洁，新轩逸更加突出。它是机械指针式仪表和行车电脑显示器的结合。新卡罗拉的布局很独特，显示屏在最右边。相比较而言，车主更喜欢新轩逸的传统造型。轩逸的双色内饰和圆形出风口更加优雅，卡罗拉在视觉上会更加普通。两款顶配车型的仪表配置差不多。两款顶配机型都是7寸彩屏，其他机型都是4.2寸小屏。轩逸的方向盘本身就有比较动感的平底样式，除了最低的那款，其他都是真皮包。卡罗拉比轩逸多了一款塑料方向盘的车型，是我们的精英车型；卡罗拉的优势是全系有自适应巡航功能，从轩逸到顶配都没有巡航控制。首先，日产轩逸的三个部分搭载的是1.6升自吸发动机，代号H216。采用多点喷射技术，最大功率139马力，最大扭矩169Nm，虽然技术老旧，但更经济耐用。全新卡罗拉搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛米。这款小排量4缸发动机与汉兰达上的2.0T共享丰田最新技术。有效避免了类似德国EA211的烧机油现象。新卡罗拉由老款扭力梁独立悬架升级为多连杆式独立悬架，可以在舒适性和操控性之间达到更好的平衡。新轩逸配备扭力梁悬架，有利于车内布局。可以看出轩逸的悬挂明显没有卡罗拉舒服，尤其是经过一些大的颠簸之后。说到后悬挂丰田卡罗拉，其实还是挺让人惊讶的。新平台架构下的卡罗拉直接换成了双横臂后悬挂。更直接的，就是更贵更复杂。和轩逸、大众朗逸一样，这些都是平台滑板车悬挂，所以在这一级别的价位车型上很难看到这种悬挂结构。这些硬件会带来怎样的驾驶体验？结论：卡罗拉开完之后，对比新轩逸。总结了主要区别。两车的动力系统不相上下。首先是安全配置，卡罗拉有8安全气囊和TSS2.0系统。卡罗拉的后悬挂成本较高，高速稳定性比轩逸好。轩逸在内饰用料上比卡罗拉更高级。t中大家会更喜欢谁 下面是巡航控制的详细介绍。等速巡航的优势。3360以驾驶员要求的速度打开开关后，无需踩油门就能自动保持速度，使车辆以固定的速度行驶。有了这个装置，驾驶员在高速公路上长时间行驶后，不需要控制油门踏板，从而减少疲劳和不必要的变速，节省燃油。定速巡航的缺点：在交通繁忙或路况较差的道路上行驶时，不要使用速度控制系统。系统开启后，车速高于40km/h，不要在未踩下离合器踏板的情况下将换档杆换至空档，否则发动机可能超速运转并造成损坏。