机油下得快，咋回事儿

咱河南话里，把汽车发动机机油消耗过快叫做“机油下得快”。这“机油下得快”可不是啥好现象，得赶紧找找原因。

咋判断机油下得快

咱得先搞清楚啥叫“机油下得快”。一般来说，发动机工作时会消耗一些机油，但要是在没到保养周期，机油液面就低于标尺下限了，那就算“机油下得快”。

机油下得快的原因

1. 咱刚才说了，“烧机油”是发动机故障引起的。要是冷车启动加油时排气管冒蓝烟，发动机温度正常后蓝烟消失，那可能是气门油封老化漏机油。要是汽车正常行驶时排气管一直冒蓝烟，那可能是活塞环和缸筒磨损过度，或者活塞环开口窜动至对口了。要是汽车高速行驶或突然加大油门超车时排气管冒蓝烟，那可能是 PVC 阀失效了。

漏机油

除了“烧机油”，还有可能是“漏机油”。要是发动机活塞环和缸筒磨损过度，间隙过大，机油就会窜入燃烧室，造成“烧机油”。要是发动机油底壳、气缸盖罩等部位密封性差，机油就会从这些地方漏出来，造成“漏机油”。所以，要是发现“机油下得快”，得赶紧检查一下发动机的各个部件，看看有没有磨损过度或者密封不严的情况。

机油蒸发

还有一种情况，就是“机油蒸发”。机油在发动机里会受到高温的影响，部分机油会蒸发成油气，然后随着废气排出发动机。要是发动机的通风系统或者油气回收系统出现问题，机油蒸发的量就会增加，造成“机油下得快”。所以，要是发现“机油下得快”，还得检查一下发动机的通风系统和油气回收系统，看看有没有堵塞或者漏气的情况。

咋解决“机油下得快”

要是发现“机油下得快”，得赶紧去修理厂检查一下，看看是啥原因引起的。要是“烧机油”，就得换气门油封、发动机油四配套或者调整活塞环组开口的分置角度；要是“漏机油”，就得换发动机油底壳、气缸盖罩等部位的密封件；要是“机油蒸发”，就得检查发动机的通风系统和油气回收系统，看看有没有堵塞或者漏气的情况。