柴油车加不上汽油是很普遍的现象，特别是冬天柴油车加不上油的现象尤为突出。此外，排气尾管伴有浓黑烟。

已知柴油发动机是通过压缩燃烧混合气来工作的。与汽油发动机不同，柴油发动机的起动是用起动机带动发动机，用活塞压缩喷油嘴喷射到缸内雾化柴油后，与空气充分混合压缩燃烧。也就是说，柴油机功的好坏与进气量、喷射量的雾化质量有关。

当发动机进气量达到最佳时，柴油机不能用冷车加油，柴油雾化效果变差。柴油车辆的冷却车上不能放油的柴油发动机，在排除了进气量、喷油压力、喷油嘴碳以及喷油嘴机身与针体之间的间隙因素后，柴油车辆的冷却车上不能放油是因为柴油的粘度和直接粘度的大小表明柴油液体的容易流动。粘度大流动性差，粘度小流动性好。小粘度柴油流动更自由、易过滤，高压喷射缸内雾化与压缩空气混合更好，完全压缩燃烧，发动机运行正常工作。当然，柴油的粘度并不是越小越好。粘度过小的柴油在通过高压泵柱塞和泵筒之间的间隙时漏油量增多，喷射到缸内的柴油减少，发动机功率下降。柴油粘度随温度变化，温度高粘度小，温度低粘度大。柴油车在冷车状态下，温度还没有达到正常温度，柴油粘度大，流动性差，喷射到缸内的柴油雾滴差，混合气体燃烧不充分，给冷车加油时有不进油的感觉。

柴油车加不了汽油。解决方法有以下几种：

1、使用预热装置预热柴油车，特别是在冬天。

2、改善和提高喷射压力，特别是在低速的情况下。

3、增加喷油嘴的喷出次数，减小喷出孔的直径。

4、改变燃料喷射率也可以通过预喷射方式来改善。

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