其实每次加油想加多少完全取决于你。没有标准。加油的时候要注意这些事项。
01正常加在跳枪上,油箱是密封的,加油口不大。加油时,汽油必须进入油箱,油箱内的空气必须排出。所以加油时会有空气从加油口溢出,汽油不容易流入。所以工程师设计了一个通风装置。油箱的上部设有通气孔。加油时,空气通过通气孔进入,由管道引导至加油口,再由加油枪的油气回收机构回收。而这个通风口的高度恰好是油箱安全容积的上限。当汽油液面到达这个位置时,通气孔会被汽油堵塞,此时油箱内的空气无法排出,加油口处会发生气阻,汽油无法顺利进入油箱而飞溅起来。加油嘴有一个自密封装置的通气孔。当汽油堵住这个洞的时候,加油枪就会跳起来,说明已经加满了。此时加油量是厂家设定的加注状态。
02跳枪后能不能振作起来?很多时候,跳枪的金额不是整数,加油员为了方便支付,会给你四舍五入。这时候收几块钱无所谓,只要不收几十块就行。
油箱加得过满有什么危害?其实油箱加满大部分情况下问题不大,但是有些车底盘下面有碳罐,汽车经过颠簸路面或者上下陡坡时可能会有部分汽油进入碳罐,比较麻烦。此外,过量加注也会影响燃油表。有一次因为加油过量,油表的浮子升得太高卡住了,降不下来。因此,燃油表已经装得过满,不会改变。
04加油时,要注意油箱的压力。加油的时候自己把油箱盖拧上,这样就可以检查油箱的情况了。一般情况下,热天刚停下来的汽车油箱内压力会很高,拧开油箱盖就会喷出气体。这个时候不要慌。停车后可以等半个小时再开机检查。如果油箱没有压力,也不用担心。因为天气热汽油挥发快,行驶中的颠簸增加了汽油挥发量,所以有点压力也无妨。停一会儿会平衡碳罐里的压力。如果长时间停车后仍有压力,检查碳罐是否堵塞。如果加油口打开时油箱内有负压,那就有点不正常了。很可能是碳罐的通气孔被堵住了,或者是油箱的盖子出了问题,无法通气。此时要及时检查,否则长时间行驶时如果油箱内负压过高,可能导致油箱变形,机油泵损坏。
05油表亮了加油机油泵会烧吗?只能说有一定的概率,因为油箱里的燃油也是机油泵的主要散热方式。如果油太少,油泵可能会暴露在空气中,空气的散热肯定没有接触液体快。但一般来说,油泵不是那么容易损坏的。因为机油泵并不是一直满功率运行,而是由ECU控制,根据发动机的油耗来调节运行功率。一般在市区行驶,瞬时油耗不会太高,油泵负荷小,发热量也小。但高速行驶时,瞬时油耗大,油泵的负荷也较大,更容易烧坏油泵。我的车在高速上被油泵烧了。一般来说,柴油车烧油泵的概率比汽油车大,因为柴油本身难挥发,粘性大,散热效果不如汽油。而且柴油机工作时有回油,回油经过发动机后被加热,温度更高。而汽油具有良好的流动性、蒸发性、吸热散热效果,很多汽油车的回油管不经过发动机,所以不存在回油受热的情况。