柴油机连杆轴瓦烧损的原因柴油机连杆轴瓦烧损,这可咋办?别慌,听我给你慢慢说。轴瓦烧损的原因轴瓦烧损的原因有很多,主要有以下几个方面:1. 机油供应不足:轴颈和轴瓦之间不能形成油膜,处于半干摩擦或干摩擦...
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柴油机连杆轴瓦烧损的原因
柴油机连杆轴瓦烧损,这可咋办?别慌,听我给你慢慢说。
轴瓦烧损的原因
轴瓦烧损的原因有很多,主要有以下几个方面:
1. 机油供应不足:轴颈和轴瓦之间不能形成油膜,处于半干摩擦或干摩擦状态,温度急剧增高,使轴瓦合金熔解而相互咬死。
2. 机油质量问题:机油过稀、黏度低、油中含杂质等,都会影响轴瓦的正常工作。
3. 发动机长时间超负荷工作:转速低,轴瓦压力增加,机油供给量减少,轴颈和轴瓦磨损不均匀,轴向形成锥度和径向形成椭圆,或轴颈偏磨,使轴瓦负荷不均匀。
4. 低温时冷机启动后,不经低速预温,立即加大油门使曲轴转速迅速上升:轴颈与轴瓦接触面积小,且接触点分布不均匀。
如何预防轴瓦烧损
为了预防轴瓦烧损,我们可以采取以下措施:
1. 定期检查机油油位,使其保持在规定的油面。
2. 经常检查机油的清洁度和品质,按季节换油。
3. 工作中发现机油压力过低或机油压力指示器浮子未升起,应立即熄火排除。
4. 冷机启动前,先用手摇转曲轴数圈,待轴承等摩擦表面形成油膜后再启动发动机。
5. 启动后先低速,再中速进行预温,切忌启动后立即大油门高速运转。
6. 换新瓦后,轴颈与轴瓦的接触面积应超过全面积的 75%,否则应进一步研磨,使轴颈与轴瓦密切接触。
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