发动机撞缸故障现象

所谓发动机撞缸，就是发动机发生机械事故时，气缸体受到连杆、活塞、平衡块等零件的破坏，产生损伤和孔洞。

发动机撞缸事故：

一是气门头断裂掉入气缸，撞断活塞导致撞缸；二是连杆螺栓断裂，造成捣固缸。

发动机气缸捣固失败的原因

发动机气缸撞击的常见原因如下：

(1)连杆螺栓扭矩不规范。扭矩过大时，螺栓被拉伸变形，因强度降低而断裂(如图)。

图：发动机连杆螺栓断裂捣固缸

(2)扭矩过小时，轴瓦安装不当，连杆螺栓产生很大的附加应力，被冲击载荷折断。导致连杆大端与曲轴轴颈的连接断开，活塞连杆组失去控制。在离心力的作用下，甩在机体上，砸碎机体。

(3)连杆材质差，制造质量差；连杆体油道的加工偏差使油道在连杆小头孔处形成台阶，导致应力集中，连杆断裂。

(4)异物进入气缸引起连杆变形，使气缸套失去正常导向作用，导致连杆断裂；活塞制造质量差和微小裂纹导致应力集中；或活塞销与铜套间隙过大，导致活塞销脱出，活塞连杆组运动失控。

(5)发动机工作时，活塞销承受较大的交变冲击载荷，导致疲劳断裂。

(6)活塞销孔中心线与活塞纵轴的垂直度不达标，活塞销在工作中因弯矩过早折断。活塞断了以后，连杆的小头会把气缸套或机器零件打穿；气门杆断裂，气门弹簧断裂，气门锁片磨损后脱落，导致气门落入气缸，造成气缸被撞。

(7)装配不当，缺零件，如活塞销孔卡环修理后装配时，工作中活塞销会脱出，活塞或连杆被拉脱，造成气缸被撞。

(8)拧紧连杆螺栓后，忘记用铁丝或开口销锁紧，导致工作中连杆螺栓松动；出现发动机失控事故，导致曲轴和连杆断裂，活塞和缸套断裂后被砸碎。

发动机气缸捣实故障排除

发动机撞缸的预防措施如下：

(1)连杆螺栓的拧紧力矩必须按照汽车使用说明书规定的力矩值均匀拧紧23次，最后一次拧紧到规定值；切勿使用损坏的螺栓。

(2)使用合格的活塞、活塞销等附件。如果发现零件磨损或有缺陷，则不允许使用。必须及时更换。

(3)安装连杆轴承时，仔细检查连杆衬套与连杆轴颈的配合间隙，使其符合要求。

(4)安装气门时，检查气门弹簧的弹性，如果弹性不符合要求，则更换；气塞件应紧固。

(5)定期维护检查，及时消除隐患。特别是应严格防止在过载、超速或低油压下工作，以免因负荷增加和零件润滑条件不良而造成撞缸事故。

摘要

发动机撞缸是一个重大的机械事故。在灯光下，活塞、连杆和套筒损坏。重的情况下会损坏气缸体、曲轴等零件，整台发动机报废。撞缸前发动机一般工作不正常，运转微弱，冒黑烟，气缸上有严重的敲击声。出现这种症状时，应立即停止发动机进行熄火检查，以免发生重大机损事故。