干式双离合:是“坑”还是“宝”?
嘿,各位小伙伴们!咱今儿个就来唠唠这干式双离合这玩意儿。话说现在一提起双离合变速箱,好多人就跟它的故障率划上等号啦。虽说干式双离合也没传说中那么容易坏,但跟其他变速箱比起来,它容易出问题那可是不争的事实哟。那为啥大众在“谈双离合色变”的情况下还硬要坚持用双离合变速箱呢?咱慢慢往下瞧。
大众的“小心思”
双离合的意义重大:就好比你是个卖烧饼的,可不会揉面,只能从隔壁烧饼店买人家做好的烧饼胚,自己烤着卖。买一个胚子要 6 毛,烧饼卖 1 块,毛利润有 4 毛。每天能卖 500 个,那利润可不少。可突然隔壁老板说胚子少了,只能给你 100 个,你就傻眼啦。于是你就自己学揉面,学会后呀,虽然做的胚子没隔壁好看,但好歹能自己掌控啦。大众就像这卖烧饼的,起初没变速箱,只能外购,外购的不仅贵还受制于人,所以就自己搞双离合,既不受制于人,还能控制成本呢。
为啥还火爆?
大众产品线多样:大众可不是全是干式双离合,还有湿式双离合呀,湿式的稳定性那可是好太多啦。
车主不太关注:咱上网的天天关注这些变速箱问题,可现实中去买车的人哪有那么多上网了解的,特别是一些中年人,就是买辆车,才不管那么多呢。
出问题概率与时间有关:干式双离合出问题的概率跟使用时间关系大得很,很多车一年跑不了几千公里,等出问题可能都五六年过去了,车主反应可能就没那么强烈啦,甚至有些车主没等到出问题就换车咯。
车主态度不同:有些车主遇到故障会维权,可也有些车主自认倒霉,默不作声。
车主注意使用:有些车主知道干式双离合的缺点,就尽量避开恶劣工况,能缓解故障出现概率。
单位车不care:有些单位的车,司机只管开,坏了就修,反正不花自己的钱,谁在意呢。
到底能不能买?
看用车环境:如果你的用车环境在城市拥堵路况严重,那可得慎重考虑啦,要是路况好,那干式双离合开个十几万公里没啥问题。总之,得根据自己的需求和用车环境来选哟。