后氧传感器故障大揭秘

嘿，咱浙江的朋友们呐！今儿个咱来唠唠这汽车上的后氧传感器出故障的事儿。咱都晓得汽车里有两个氧传感器，前面那个叫啥来着，哦对，叫前氧传感器，后面那个就叫后氧传感器啦。

后氧传感器的工作原理

这后氧传感器啊，它就像是个小机灵鬼。发动机工作的时候，它这边跟大气通着，那边又跟尾气打着交道。要是内外两边氧气浓度不一样，温度一到 300 多度，那大气里带负电荷的氧离子就会往尾气那边跑，在铂电极上就产生电压啦。它跟前面那个前氧传感器可不一样，后氧传感器是把三元催化器转化后的氧含量信号传给发动机 ECU ，ECU 就通过前后两个氧传感器的输出电压波形来对比，看看三元催化器有没有坏。要是波形一样，那就说明三元催化器好着，要是不一样，那可就坏喽。

后氧传感器故障的原因

咱浙江人都知道，有些车主为了图便宜，老往那些小地方加油站加油，加的油质量可不好，就容易把后氧传感器给腐蚀喽，堵住基准侧和排气侧之间氧离子的流动，传感器就失效啦。还有哦，不少车主知道节气门要隔段时间清洗，可别忘了，氧传感器也会受积碳影响，要是外面有积碳或者机油，里面进了油污灰尘啥的，那内外两侧氧离子流动也会受影响。再有啊，传感器的加热器要是坏了，发动机 ECU 也会输出故障代码呢。

后氧传感器故障的检修方法

来看看后氧传感器的电路图哈，咱知道传感器的 1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号端子是+B 端子，通过主继电器来提供 12 伏电压，1 号端子通过 ECU 控制负极搭铁。3 号端子是传感器信号端，4 号端子是搭铁。外面还有屏蔽线，能屏蔽外界信号干扰。