3. 车停在转角盘和后滑板的中心，这样测量才准。

4. 卡具得跟钢圈尺寸对得上，还不能松垮歪斜的，钩子得钩在同一个胎痕里。

5. 把固定销钉取了，压压车身，让悬挂放松放松，好测真实值。

6. 举升机升到最低锁孔位置，保证工作面水平溜溜的。

7. 锁好刹车锁，免得转向测量时车轮转，传感器跟着转，影响结果。

那些可能的原因

1. 定位参数没调好，主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束这些参数不

2. 悬挂转向件有毛病，像啥零件坏了或者松了之类的。

3. 胎压不正常，车子像个没气的轮胎一样晃悠。

4. 卡具没弄好，歪歪扭扭的影响了车子的平衡。

5. 转角盘和后滑板没弄好，传感器啥的不准咧。

咋解决这个问题

得找个专业的师傅，仔仔细细地检查检查，看看是哪个环节出了问题，然后该换的换，该修的修，把那些参数都整得妥妥当当的，让迈腾车稳稳当当哒开起来。