装载机加水喷水，咋回事儿

咱河南话里，装载机加水喷水，就叫“给装载机加点水，让它喷喷水”。这事儿听起来简单，但要是真遇到了，还真得好好研究一下。

“开锅”还是“返水”，你得先搞清楚

当水温冷却温度接近或达到沸点时，水内将析出大量气泡，这些气泡增大了冷却液体积，致使冷却液向外溢出。这就好比人喝多了水，肚子会鼓起来一样。这种情况，咱河南话叫“开锅”。

还有一种情况，冷却液没有达到沸点，而因其它原因使冷却液从加水口向外溢出，这就叫“返水”。就像人没喝够水，还想再喝点一样。这种情况，咱河南话叫“返水”。

“开锅”“返水”，咋回事儿

“开锅”和“返水”虽然表现不同，但原因可能是一样的。比如说，水箱散热片损坏或被污物堵塞，冷却水循环不良；风扇角度过小或距离水箱过远；风扇皮带过松；节温器失效；水套及水箱中水垢过多以及冷却水不足等都会使冷却系冷却效率下降，导致水温升高。若点火时间过迟、发动机负荷过大，会使传给冷却液的热量增加，水温因此也随之升高。

再比如说，水垢过多或部分水管堵塞造成水箱不通畅（上水室进水过多而出水不畅）过多的水则从加水口溢出。另外：当气缸垫密封不严时，气缸内气压渗入水套，使水套内产生水压及气泡，也会使冷却液从加水口溢出。

装载机温度高，咋办

不管是“返水”还是“开锅”，都会使冷却水迅速减少而使装载机温度上升。这时候，装载机就像人发烧一样，需要赶紧降温。

如果装载机长时间在过热的情况下工作，就可能会造成拉缸、烧瓦等严重事障。就像人一直发烧不治疗，身体会被烧坏一样。所以，一旦发现装载机温度高，就得赶紧停车检查，看看是不是“开锅”了或者“返水”了。

如果是“开锅”了，就得检查一下水箱的水位，看看是不是缺水了。如果缺水了，就得赶紧加足水。同时，还要检查一下水泵、散热器、水管等部件，看看有没有漏水或者堵塞的情况。如果有问题，就得及时修理或更换。

如果是“返水”了，就得检查一下气缸垫、水管、水箱等部件，看看有没有密封不严或者堵塞的情况。如果有问题，就得及时修理或更换。

总之，装载机加水喷水可不是小事儿，得认真对待。不然，装载机“发烧”了，可就不好玩了。