挂 D 档踩刹车抖动，咋回事儿

咱河南话有个词儿，叫“得劲儿”，形容事儿办得顺当、让人满意。可要是开车时遇到挂 D 档踩刹车抖动的情况，那可就不得劲儿了。这到底是咋回事儿呢？今儿个咱就来聊聊这个话题。

抖动的原因

1. 咱先来说说发动机转速低的问题。挂 D 档踩刹车时，发动机转速会低于怠速转速，这就容易跟车身发生共振，导致抖动。不过，6 缸以上的发动机还好，4 缸机就容易出现这种情况。

2. 另外，挂 D 档踩刹车时，发动机的动力要通过液力变矩器或离合器传递给变速箱，再传给驱动轮。但驱动轮被刹车限制住了，动力消耗在液力变矩器或离合器上，也会产生抖动。

抖动的异常情况

挂 D 档踩刹车时，如果抖动明显很大，那就要及时检查了。你可以这样判断：挂 D 档踩刹车时，推到空挡，看转速回升是否平顺。如果转速回升很平顺，那就没啥大问题；如果转速回升时要先抖几下才能保持稳定，那多半是有问题了。

对车的影响

挂 D 档踩刹车时，动力都消耗在液力变矩器里了，会导致变速箱油升温。这对变速箱油不好，会加快它的老化速度，增加出问题的概率。不过，自动变速箱有散热系统，但散热能力并没有我们想象中那么厉害。所以，平时没啥特别需求的话，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车更合适。特别是夏季堵车的时候，散热系统负荷本来就高，就别再给它增加额外的负担了。

其他变速箱的情况

对于双离合变速箱和一些使用多片离合器传递动力的变速箱来说，要注意踩刹车的力度。因为这些变速箱的离合器可以完全中断动力连接。当你轻轻点着刹车停车时，变速箱会认为你马上要再次起步，离合器会保持轻微的接触，以便在你抬起刹车时迅速接合，避免动力中断。但如果踩刹车的力度过大，可能会导致离合器过度磨损，影响变速箱的寿命。所以，在使用这些变速箱时，要根据实际情况掌握踩刹车的力度，避免不必要的磨损。