1汽车三缸稳定性怎么样？技术上到底值不值得？谈三缸技术，可以买三缸吗？1.日产VC-Turbo三缸机，目前最顶尖的技术。'日产技术'对于这台KR15可变压缩比发动机来说绝对是实至名归的，因为其他厂商的三缸都是为了抑制振动而设计的，可变压缩比技术在某种意义上可以算是抵消振动。由于电机控制的多连杆机构的调节，活塞下降时，连杆处于垂直向下的状态，而不是向下倾斜，减少了活塞与气缸的碰撞和摩擦，减小了侧向推力，自然降低了二阶振动，也降低了发动机的噪音。而且不需要额外布置平衡轴，发动机的体积进一步减小。不过这台1.5升发动机虽然动力参数不错，但是最大扭矩转速区间很低，2800转才能爆发。范围只有1600转。没有想象中的激情，但整体含金量还是比较高的。2.三缸鼻祖福特，用最简单的技术达到最好的效果。新福克斯的销量一直不尽如人意，很大程度上是因为它采用了三缸发动机。其实福特的三缸发动机本身是没有问题的。比如双喷射系统可以满足各种工况下的燃油需求，还可以降低污染物，满足更高的排放要求。同时采用可锁缸技术，低负荷工况下仅保持2/3气缸工作。福克斯百公里油耗比其原厂1.5T四缸降低1.3L左右福特采用发动机悬置和更大的液压衬套优化抖动的传递路径，还采用了发动机内部曲轴的偏心设计，降低了活塞与缸膛的摩擦阻力和爆震噪音。所以从技术水平和驾驶体验来看，三缸并不是福克斯的硬伤，8AT变速箱的顿挫才是影响驾驶体验的罪魁祸首。3.经常被喷的标致拥有世界级的技术细节。虽然法国车在中国销量低，但是法国车的技术一直是世界一流水平。比如这款1.2T三缸发动机的动力参数和宝马1.5T是一样的，比如VVT可变气门正时技术使用了一个油压控制阀，其性能不如电控，但是配合可变流量油泵，使其可调角度更大，相应的也更灵敏。阿特金森循环也是在低转速下使用，以减少泵的气体损失，达到降低油耗的效果。采用排气阀回流阀补钠技术，避免高温下排气阀性能下降。在抑制抖动方面，标致在发动机进气和排气的VVT滑轮中使用了椭圆形齿轮，从而降低了发动机正时系统在运转中的振动。而且齿轮中间带橡胶圈的曲轴解耦齿轮用于驱动平衡轴，增加了阻尼齿轮，减少了振动，抑制了噪音。但它也有一个不可忽视的缺点，就是保养时如果机油型号使用不当，正时皮带会掉毛，堵塞机油泵。好在这个问题已经通过改进解决了，但是在人们心中的印象并没有改变。三缸本身就是厂家响应排放标准推出的政策产品。抖动是它的物理特性，没有办法消除。所以，与其大肆宣传自己的技术有多先进，厂家还不如拿出宣传资金让利消费者。毕竟只要价格合适，消费者还是会接受的。就拿最近很火的日产琦君来说吧，最低18.19万，不打折。18万元紧凑型SUV，2.0t因此，如果三缸不给消费者让利，在琦君的销量就是最好的证明。(文/泽宇文忠图片来自网络。如有侵权，请联系我们删除。)2三缸机对汽车有什么影响？首先，我来表明我的态度。在做了功课、试驾和市场调研后，我不建议消费者现阶段购买三缸车。三缸发动机并非没有优点，但大多数都有缺点 有人做过统计，三缸发动机一般比四缸发动机耗油少，事实也确实如此。但是我们之所以说三缸发动机不省油，是因为三缸发动机一般重量较轻，车重是影响油耗的主要因素之一，所以有一个误区，认为三缸发动机更省油。汽车的油耗不是取决于发动机有多少缸，而是取决于车重和发动机的燃料转换效率。可以简单理解为，车越重，耗油越多，车越轻，省油越多。所以不是三缸发动机省油，而是汽车所有的轻量化设计都能达到省油的目的。举个极端的例子，就算把大G做成1缸发动机，因为重量大，还是油老虎，绝对不省油。所以在你买车之前，一定不要被厂家的营销宣传误导。三缸发动机抖动是买了三缸车的车主普遍的反应，不过刚买车的时候还好。用了两三年，发动机抖得像个帕金森老人，修都修不好。三缸机之所以频繁出现这种抖动，并不是质量差，而是不可避免的设计缺陷。每个发动机气缸有四个冲程。如果你希望从一个气缸到另一个气缸的冲程结束，你至少应该有四个气缸。但是因为三缸机少了一个环节，必然会有动力行程的差距，也会导致动力中断，所以会抖动。现在虽然各个车企会用平衡轴、柔性飞轮、悬挂脚等技术手段来优化三缸发动机，补偿抖动的发生。但是打补丁总是没有原装的好，所以不能和四缸机比。三缸发动机的优点当然，三缸发动机也不是没有优点。三缸发动机制造成本更低，节省了空发动机舱空间，更符合国家节能减排目标。但是，这些只对车企有利，消费者看不到真正的优势。当然，这里很多人会说，实现节能减排的目标，也是对国家的贡献，也是给子孙后代一片蓝天，但在我看来，“节能减排”并不意味着“响应节能减排”。前者是通过提高发动机的燃料转换效率来实现的，比如优化进排气逻辑，后者是通过牺牲动力输出等消费者利益来实现的，比如三缸发动机。这只是一种妥协，不是我们想要的技术进步。当然，因为技术水平的差异，市面上的三缸机水平参差不齐。确实有些车型运行几年后抖动正常，但整体水平不尽如人意。所以我不建议有意买车的朋友选择三缸车。如果真的想节能减排，为什么不选择混合动力汽车或者纯电动汽车呢？