自动挡的强烈挫败感。怎么解决问题？目前汽车燃油表有指针式和数字式两种。指针类型是指根据指针的位置有多少燃料可用。燃油表上有两个字母E和F。f表示满，e表示不足。当燃油图标闪烁时，表示燃油所剩不多，必须尽快加油。数字汽车燃油表根据闪烁的网格数显示燃油容量。闪烁网格数量越多，剩余油越丰富。当格数只有1-2格时，剩余油量低，必须立即加满。还有一个数字汽车油表，会持续显示里程，但里程仅供参考。只是车载电脑根据平均油耗和油箱剩余油量计算出来的结果。其实每个人的驾驶习惯、汽车路况、汽车载重等因素都对接下来的续航有害。所以没有人能根据车辆油表的一行一行来判断车辆还有多少升剩余油。这是因为汽车燃油表的结构。汽车燃油表的指示数据与油箱中油标的位置密切相关，油标的位置是由油位高度决定的。了解现在的大部分汽车，为了更合理的追求完美高效的内饰空置房，油箱的结构根本不是方形，而是各种奇形怪状的形状。所以根据液面高度来判断剩余油是不准确的。2如何消除自动挡的挫败感？首先要明白的是，理论上除了CVT变速箱，其他自动变速箱或多或少都会有顿挫，这是变速箱固有的，不可能完全消除。而我上面说的只是理论上的。现实中，即使是CVT也可能因为厂家的调整而感到沮丧。另外，挡位越多，顿挫越小，变速箱的传动比也越小。首先，自动挡和手动挡都有一个齿轮松脱、啮合、联动的缓冲过程，需要一点时间。如果过程更加自然，挫折和影响会更少甚至完全避免。所以肯定会有换挡顿挫感，这只是我们车辆强度的差别。换挡顿挫的强弱也与驾驶员的操控技巧密切相关。一般来说，在低速时，如果发动机转速和转速刚好达到换挡标准，那么此时的升档和顿挫感会更强；同样，如果发动机转速和车速明显高于换挡标准，换挡时的顿挫感也会小一些。那么变速箱的传动比越小，换挡时的倒退越不明显。如果档位小，传动比大，换挡的顿挫感会更强。