宝马 3 系判断轮胎位置有妙招

嘿，咱湖北的老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠宝马 3 系咋判断轮胎位置哈。

咱先说说那“左边车身和车轮位置”咋判断哈。找个没人的停车场，把车前后轮停到地面的白色线上，要是停不准，就下车看清楚，直到停准为止。然后上车找参考点，你就会发现方向盘左侧延伸出去，刚好跟地面白色线重合，以后开车上路就晓得方向盘左侧的对齐线就是左车轮扭过的位置啦。

再来说说左边车身的第二个参考点哈，把车停到 a 柱夹角与地面的白色实线重合，下车一看，车身与白实线的距离大概是 60 公分左右，这距离在会车或者旁边有障碍物时，那可是相当安全的距离哟。

同样的，判断右车身和车轮位置也有招儿哈。在右侧找对应的停车线，找到对齐线就能判断右车轮的扭过位置，右车身的参考点也可以通过和地面白色实线的距离来确定。

总之哈，准确判断车身和车轮位置那可是停车技巧里的重要事儿，多练练，就能轻松应对各种停车场景，还能提高行车安全呢。

宝马 3 系轮胎更换那些事儿

咱湖北的伙计们呐，宝马 3 系的轮胎更换也有讲究哈。

一般来说，5、6 年就该考虑换轮胎啦，要是磨损到排水槽限位那就必须得换咯。要是轮胎侧面有拉伤、刮伤、擦伤、鼓包情况，那基本就没法修复了，也得换。开车习惯也影响轮胎磨损哈，起步一脚油门、滑行等红灯这些习惯都得注意，不然轮胎磨损得快。

换牌子的时候，要是以前用啥牌子轮胎，最好还接着用，对轮胎性能更熟悉。换其他牌子可能刚开始不太好掌握抓地力。换新轮胎还建议做做定位，这样更靠谱。轮胎气压也不能过高过低，高了胎冠中间磨损大，低了两边磨损大，还容易爆胎呢。

宝马 3 系四轮定位那些事儿

咱接着说宝马 3 系的四轮定位哈。

车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装要有个相对位置，这位置是厂家定的标准值，调整恢复这个位置就是四轮定位。要是车的行驶性能受影响，像跑偏、打方向不自动回轮，或者因为事故损伤了底盘和悬架，或者轮胎磨损异常，再有车桥以及悬架的零件拆过，那就得考虑做四轮定位啦。

四轮定位要调的数据有主销后倾、主销内倾、车轮外倾（负外倾）、前束（前展）。不同店家费用不一样，一般 60 到 100 块钱。

咱湖北的伙计们，开车可得注意这些个事儿，把咱的宝马 3 系保养得妥妥当当的。