宝马 3 系判断轮胎位置有妙招
嘿,咱湖北的老少爷们儿们,今儿个咱就来唠唠宝马 3 系咋判断轮胎位置哈。
咱先说说那“左边车身和车轮位置”咋判断哈。找个没人的停车场,把车前后轮停到地面的白色线上,要是停不准,就下车看清楚,直到停准为止。然后上车找参考点,你就会发现方向盘左侧延伸出去,刚好跟地面白色线重合,以后开车上路就晓得方向盘左侧的对齐线就是左车轮扭过的位置啦。
再来说说左边车身的第二个参考点哈,把车停到 a 柱夹角与地面的白色实线重合,下车一看,车身与白实线的距离大概是 60 公分左右,这距离在会车或者旁边有障碍物时,那可是相当安全的距离哟。
同样的,判断右车身和车轮位置也有招儿哈。在右侧找对应的停车线,找到对齐线就能判断右车轮的扭过位置,右车身的参考点也可以通过和地面白色实线的距离来确定。
总之哈,准确判断车身和车轮位置那可是停车技巧里的重要事儿,多练练,就能轻松应对各种停车场景,还能提高行车安全呢。
宝马 3 系轮胎更换那些事儿
咱湖北的伙计们呐,宝马 3 系的轮胎更换也有讲究哈。
一般来说,5、6 年就该考虑换轮胎啦,要是磨损到排水槽限位那就必须得换咯。要是轮胎侧面有拉伤、刮伤、擦伤、鼓包情况,那基本就没法修复了,也得换。开车习惯也影响轮胎磨损哈,起步一脚油门、滑行等红灯这些习惯都得注意,不然轮胎磨损得快。
换牌子的时候,要是以前用啥牌子轮胎,最好还接着用,对轮胎性能更熟悉。换其他牌子可能刚开始不太好掌握抓地力。换新轮胎还建议做做定位,这样更靠谱。轮胎气压也不能过高过低,高了胎冠中间磨损大,低了两边磨损大,还容易爆胎呢。
宝马 3 系四轮定位那些事儿
咱接着说宝马 3 系的四轮定位哈。
车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装要有个相对位置,这位置是厂家定的标准值,调整恢复这个位置就是四轮定位。要是车的行驶性能受影响,像跑偏、打方向不自动回轮,或者因为事故损伤了底盘和悬架,或者轮胎磨损异常,再有车桥以及悬架的零件拆过,那就得考虑做四轮定位啦。
四轮定位要调的数据有主销后倾、主销内倾、车轮外倾(负外倾)、前束(前展)。不同店家费用不一样,一般 60 到 100 块钱。
咱湖北的伙计们,开车可得注意这些个事儿,把咱的宝马 3 系保养得妥妥当当的。